Ikerlan participa en el proyecto Europeo de I+D+i, Safe 4 Rail que desarrollará tecnologías para e reunir en un solo sistema funciones de monitorización y control de los trenes que ahora están repartidas en diferentes dispositivos.
(08/02/2017)
Con ello se aumentará la seguridad y la eficiencia, además de reducir sus costes de construcción, operación y mantenimiento, con un ahorro de diez kilómetros de cables por cada veinte metros de convoy.
La arquitectura que se está desarrollando podrá integrar el sistema de frenado y controlarlo electrónicamente. También se implementará una tecnología estándar, válida para todos los fabricantes, superando la situación actual en la que cada fabricante utiliza sus propios protocolos, y agilizando los procesos de homologación y certificación.
Sistemas embebidos
El centro tecnológico Ikerlan aporta al proyecto su conocimiento en sistemas embebidos confiables y comunicaciones, y su experiencia en el sector ferroviario, fruto de la colaboración en el desarrollo de productos con CAF.
Los sistemas embebidos confiables que controlan funciones cuyo fallo tendría graves consecuencias económicas o de seguridad, son dispositivos electrónicos dotados de hardware, software y comunicaciones, que están integrados en los objetos para controlar alguna de sus funciones.
Shift 2 Rail
El programa europeo Shift 2 Rail impulsa este proyecto Safe 4 Rail en que participan ocho socios industriales y tres entidades de investigación, enmarcado en el programa Horizon 2020 de la Unión Europea.
Safe 4 Rail que cuenta con un presupuesto total de 6,68 millones de euros y tendrá una duración de dos años, desarrollará la tecnología necesaria para unificar en un mismo sistema de computación funciones como la apertura y cierre de puertas, el sistema de comunicaciones para los pasajeros o el sistema de frenado, entre otros.
Para lograrlo se emplearán sistemas embebidos confiables y seguros, unos dispositivos electrónicos integrados en los objetos que son capaces de controlar una o varias de sus funciones, incluyendo aquellas de las que depende la seguridad de las personas o los equipos.