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Analiza la posibilidad de reducir totalmente las emisiones directas respecto a la tracción por combustibles convencionales, utilizando al menos un 70 por ciento de energía renovable

Renfe ha coordinado la presentación de un nuevo proyecto de I+D+i de tracción ferroviaria basado en pila de combustible de hidrógeno, baterías y supercondensadores al programa LIFE de la Unión Europea, instrumento financiero sobre medio ambiente para el periodo 2014-2020.


Renfe, Alstom y Enagás desarrollan un proyecto de tracción ferroviaria con hidrógeno
 
 
 

(22/12/2016) El proyecto, cuyos antecedentes se remontan a 2011, incorpora ahora como socios de referencia en el sector a Alstom Transporte, Enagás, Audigna/Hidrógena y Nertatec, además de Bureau Veritas como empresa certificadora. Las empresas participantes esperan que la Unión Europea complete la evaluación del proyecto durante el primer trimestre de 2017.

El objetivo de este proyecto de I+D+i es desarrollar pruebas piloto con un tren laboratorio de la serie 3400 de Feve y obtener conclusiones sobre la viabilidad técnica de la tracción ferroviaria con hidrógeno en la red ferroviaria española. Entre los puntos más significativos figura la posibilidad de reducir un cien por cien las emisiones directas del vehículo respecto a uno movido por combustibles convencionales, usando al menos un 70 por ciento de energía de origen renovable.

El proyecto incluye el desarrollo de un sistema de suministro y repostaje, una adecuación del vehículo tranvía como unidad de ensayo, además de normativas y procedimientos para la monitorización de circulaciones que aporten datos sobre prestaciones, rendimientos, emisiones, autonomía y ruido para su comparación con los sistemas de tracción convencionales. De forma paralela, se desarrollarán estudios económicos sobre el ciclo de vida del sistema integral.

La propuesta tiene especial importancia en el análisis del tráfico ferroviario en el ámbito urbano e interurbano cercano, que en el caso de Renfe se refiere a los servicios de Cercanías, Media Distancia convencional y Ancho Métrico.

Unidad de la serie 3400 sobre la que se hicieron las pruebas

Compromiso medioambiental

Con un presupuesto de 2,6 millones de euros, el proyecto está alineado con la posición de España en la pasada cumbre del clima de París (COP 21, diciembre 2015) y el objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del 26 por ciento para el 2030.

Renfe, además, firmó en París el Compromiso Ferroviario de Responsabilidad Climática 2015 auspiciado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) centrado en reducir el consumo de energía específico y la emisión de CO2 (ver noticia 01/12/2016) en 2030 en un 50 por ciento respecto a 1990 (“Retos de un Ferrocarril de Bajas Emisiones” y sus objetivos para 2030/2050 presentados en 2014 ante Naciones Unidas).

El Programa de Medio Ambiente y Acción por el Clima (LIFE) es el instrumento financiero de la Unión Europea dedicado al medio ambiente para el periodo 2014-2020. Su objetivo general se basa en catalizar los cambios en el desarrollo y la aplicación de las políticas mediante la aportación de soluciones y mejores prácticas para lograr los objetivos medioambientales y climáticos, así como mediante la promoción de tecnologías innovadoras en materia de medio ambiente y cambio climático. Debe apoyar, así mismo, la aplicación del Programa General de Medio Ambiente de la Unión hasta 2020 “Vivir bien, respetando los límites de nuestro planeta”.