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Enviar por emailAyer se celebró en el Palacio Fernán Núñez de Madrid, sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la jornada “Networking Innotrans” en la que un nutrido grupo de empresas presentó las novedades técnicas que llevaron a la última edición de la feria de Berlín
(30/11/2016)
Con motivo de la celebración en septiembre de la feria Innotrans en la que la industria española estuvo ampliamente representada, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles celebró ayer la primera de las jornadas programadas sobre las novedades presentadas por las empresas centradas en esta ocasión en señalización y telecomunicaciones, desarrollos tecnológicos y tecnología aplicada al transporte de viajeros.
Con posterioridad, se celebrarán jornadas especializadas en metropolitanos, alta velocidad, infraestructura y demás desarrollos tecnológicos presentados en la feria germana.
Organizado por el Centro de Formación del Transporte Terrestre de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, en colaboración con la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española y Vía Libre, las jornadas dan a conocer las novedades presentadas en la feria berlinesa.
Paneles
Tras la bienevenida a los asistentes del director gerente de la Fundación, Mafex inició la jornada que, estructurada en paneles tecnológicos, se abrió con la intervención de CAF Signalling y su aplicación ATO sobre ETCS Nivel 2. A continuación, intervino Siemens con el proyecto Thameslink. El sistema ERTMS para cercanías y regionales de Bombardier, fue presentado a continuación, y cerró el panel el ERTMS Nivel 3 de Siemens.
El segundo panel, sobre desarrollos tecnológicos al servicio del ferrocarril se inició con Bombardier, para dar paso a continuación a CEIT y culminar con el mantenimiento de Talgo.
En el siguiente panel sobre nuevas tecnologías aplicadas al transporte de viajeros, fue CAF el encargado de exponer las innovaciones de vehículos sin catenaria, y Stadler presentó sus novedades sobre la tracción dual.
Los Coradia i Lint de Alstom regionales impulsados por pilas de hidrógeno reanudaron la jornada tras una pausa y siguió el tren-tram de hidrógeno en ancho métrico de Renfe. El nuevo EMU de Talgo fue el protagonista de la última ponencia de este panel dedicado a las nuevas tecnologías en trenes de viajeros.
El último panel, novedades y desarrollos tecnológicos al servicio del ferrocarril, lo inició Arcelor Mittal con su soldadura de carril, para continuar con Alstom y su solución integrada con continuidad de servicio embarcado, cerrando la jornada la intervención de Thales sobre ciberseguridad aplicada al transporte ferroviario.
Está previsto la publicación de un dossier sobre la jornada en el número de enero 2017 de la versión impresa de Vía Libre.
Más información sobre las próximas jornadas postinnotrans:
Teléfonos:
91 151 10 94 – 91 151 10 59 – 91 151 10 50