(13/10/2016)  

Los trenes, de servicio normal que utilizan el San Gotardo mejoran en una media hora los tiempos de viaje respecto al recorrido tradicional, y los viajeros sólo son informados del recorrido del tren y sus posibles correspondencias minutos antes de la salida o incluso durante el trayecto.

Hasta esta semana únicamente dos trenes cada día utilizaban el túnel de base de martes a viernes, pero desde hoy jueves son dieciséis los que los hacen jueves y viernes en un ensayo de explotación real y con las velocidades máximas previstas, entre Bellinzone y Lugano y ofrecen todas las correspondencias del servicio normal de la antigua “línea panorámica”.

Cambio de horario

El cambio de horario del 11 de diciembre supondrá la entrada en servicio completa del túnel y a partir de entonces, todos los trenes Intercity y Eurocity utilizarán la nueva infraestructura. Los tiempos de viaje entre la Suiza Germánica y el Tesino e Italia se reducirán entre veinticinco y 35 minutos según los trayectos.

Hasta esa puesta en servicio completa, las pruebas de trenes de viajeros se intensificarán  Desde el mes de septiembre, una vez terminada la formación del personal, y hasta ahora, unos sesenta trenes de viajeros han atravesado el túnel de base (Ver noticia).  

Mercancías

Desde el 5 de septiembre comenzaron también a circular trenes de mercancías de CFF Cargo y SBB Cargo International y otras operadoras. Hasta la puesta en servicio oficial, el 11 de diciembre, unos 5.000 trenes de mercancías habrán utilizado el túnel, la mitad de CFF Cargo, el 35 por ciento de SBB Cargo International y el resto de otros operadores. CFF Cargo ya encamina más de la mitad de sus trenes por el túnel de base (Ver noticia).

Mientras tanto y hasta el 27 de noviembre, los Ferrocarriles Suizos, CFF-SBB, ofrecen el servicio especial “Gottardino”, que recorre el túnel de base del San Gotardo y permite una visita a la estación multifunctional de Sedrun.