(04/07/2016) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones peruano decidió invertir el pasado febrero cinco millones de soles, 1,3 millones de euros, en las obras de reparación, matenimiento y puesta en marcha del la línea. (Ver noticia).

Durante las primeras pruebas el nivel de ocupación de los trenes ha sido bajo, a pesar de la gran expectación que la reapertura del ferrocarril, para muchos un auténtico monumento nacional sobre carriles, había provocado en el sector turístico, especialmente en la zona chilena.

El número de pasajeros ascendió días más tarde a causa de del bloqueo de la carretera Panamericana por parte de conductores de camiones, a lo que el ferrocarril La Tacna – Arica Ferroviaria, FCTA, respondió aumentando la frecuencia del servicio.

El ferrocarril entre Tacna y Arica es la única línea internacional y el más antiguo de Perú que se mantiene operativo. Construido en 1856, tiene un recorrido de 62 kilómetros. Actualmente está en estudio la viabilidad de explotar la línea para el transporte de mercancías entre Arica y Tacna.