(23/12/2015) 
Además de los trabajos de auscultación y el examen de la evolución de los desperfectos detectados en las campañas anteriores, Euroconsult escaneará el revestimiento de los túneles a alta velocidad mediante su tecnología "Tunnelings" que se instalará sobre el tren de mantenimiento del London Underground.

La inspección se hará en seis noches, aunque Euroconsult ya ha rebajado ese tiempo en esta misma estructura, pues en anteriores campañas llegó a hacerlo en solo cuatro noches.

Ésta es la quinta campaña de auscultación que la ingeniería, perteneciente al Grupo ECG, realiza en el “Tube” londinense, donde ya ha inspeccionado veintisiete kilómetros de líneas hasta la fecha. Euroconsult ya ha presentado la propuesta para la auscultación de las líneas de metro Bakerloo, Victoria Line y Circle Line, que podría llevarse a cabo en 2016.

24/7

Los trabajos de supervisión son decisivos para el reto de Metro de Londres ofrecer servicio ininterrumpido veinticuatro horas diarias los siete días de la semana, el modelo 24/7, a partir del año 2020.

La velocidad que ofrece esta tecnología es una de sus principales ventajas, al reducir los tiempos de trabajo sustituyendo la supervisión de técnicos a pie por un vehículo que puede alcanzar hasta los 30 km/h, sobre el que se acoplan seis cámaras láser para hacer un mapa tridimensional del túnel en busca de fisuras o desperfectos (Ver noticia).

Actividad exterior

Los trabajos en el suburbano de la capital británica se remontan a hace un año y medio, cuando la ingeniería española logró su primer contrato para auscultar un tramo de túneles, entre los que se encontraba una galería de 1920.

A este contrato se añadió otro para auscultar las galerías de las líneas Circle Line y Hammersmith & City Line, en las que viajan cada año unos 115 millones de personas, casi un 10 por ciento del tráfico del Metro de Londres (Ver noticia).

Este mismo año Euroconsult entró en el mercado italiano con un contrato por 1,7 millones de euros para auscultar 420 kilómetros de túneles de la Red Ferroviaria Italiana, RFI (Ver noticia). Asimismo, también ha realizado trabajos de inspección en el Metro de Tokio.

Los ingresos del grupo por su actividad en el exterior supusieron casi la mitad del total el año pasado, hasta alcanzar los 14,3 millones de euros, frente a los 8,9 millones facturados en el extranjero en 2013.