(02/12/2015) El objeto del estudio es el análisis de las distintas alternativas de trazado para poner en servicio el túnel ferroviario ya construido de Serantes, a través del que se conectarían el puerto de Bilbao con la red ferroviaria existente en el País Vasco.

Se han estudiado tres alternativas de trazado que conectan la boca sur del túnel de Serantes con la red ferroviaria del centro y este de Bilbao mediante trazados en túnel acompañados, en su caso, de duplicaciones parciales de la línea de cercanías C2.

Alternativa propuesta

La alternativa propuesta consiste en una nueva variante de unos doce kilómetros de longitud cuya conexión a la red ferroviaria existente se produce en el apeadero de San Mamés, en el barrio de bilbaíno de Olabeaga. Esta variante cuenta con tres túneles -de 6.900, 1.280 y 990 metros de longitud-, así como con dos viaductos.

Con esta solución, se independizan los corredores de cercanías y mercancías, evitando el paso de las circulaciones del puerto de Bilbao entre Ortuella y Baracaldo, con la consiguiente mejora en la explotación de las líneas de cercanías C1 y C2.

En la parte baja del plano, de nororesta a sureste, en trazo ancho, el nuevo itinerario para trenes mercantes al puerto

Información pública

El estudio estará expuesto al público durante un periodo de treinta días hábiles, en días y horas hábiles de oficina, en la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya (Plaza Federico Moyúa, 5, Bilbao) y en la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento (Plaza de los Sagrados Corazones, 7, Madrid).

Unas separatas-extracto del mismo se exponen en los Ayuntamientos de Bilbao, Baracaldo, Valle de Trápaga, Ortuella, Abanto y Ciérvana y Sestao. Además, el estudio se puede consultar en la página web del Ministerio de Fomento.