(06/11/2015)  

El Ayuntamiento de Varsovia ha asignado un presupuesto de 747 millones de euros para la segunda fase, pero, las dos ofertas con precio más bajo que ha aceptado el metro de Varsovia tienen un coste conjunto de unos 520 millones de euros.
Se han presentado cinco ofertas para el contrato de construcción de la extensión oeste, de 3,4 kilómetros, entre Rondo Daszyńskiego a Wolska, Moczydlo y Ksiecia Janusza. La oferta favorita ha sido la de la empresa turca Gülermak , que ha presentado una oferta de 268 millones de euros.

La ampliación este, de 3,1 kilómetros, entre Dworzec Wileński, Swedzka y Targowek será construida por Astaldi, que presentó una oferta de unos 252 millones de euros, la oferta más baja de las presentadas para este tramo.

Dos líneas

Trabajando como parte del consorcio AGP Polonia, tanto Astaldi como Gülermak participan en la construcción del tramo inicial de 6,5 kilómetros entre Dworzec Wileński y Rondo Daszyńskiego, que abrieron en marzo. Al igual que la fase inicial, las dos ampliaciones discurrirán completamente subterráneas. La conclusión de las obras está prevista para la primera mitad de 2019.

El metro de Varsovia, cuyo primer tramo se inauguró en 1995, consiste en la actualidad en dos líneas: la línea norte-sur que enlaza el centro de Varsovia con sus densamente poblados barrios del norte y del sur, y el segmento inicial de la línea 2, que discurre en dirección este-oeste y se inauguró en marzo de este año.

Plano de la red del metro de Varsovia. En color rojo, la línea 2 y en discontínuo las ampliaciones previstas. Fuente Urban Rail