(05/10/2015) Con la entrega el pasado viernes de la unidad número 12, sólo resta la llegada de las tres últimas unidades que completarán la flota del metro ligero, que estará integrada por quince vehículos.

Estas unidades van incorporándose de manera secuenciada a las pruebas dinámicas, que durante el mes de septiembre cumplieron una nueva fase al extenderse hasta la parada de La Caleta y afrontar también los primeros ensayos en un tramo sin contacto con la catenaria.

Las unidades Urbos 3 del metro ligero granadino disponen del sistema ACR (Acumulador de Carga Rápida) desarrollado por CAF, que permite almacenar energía a bordo en un híbrido de ultracondensadores y baterías, para la circulación sin catenaria entre paradas y para la recuperación de la energía del frenado.

Protocolo de seguridad y pruebas para los servicios de emergencias

Por otra parte, la Junta de Andalucía presentó la semana pasada a los responsables de los diferentes cuerpos y operativos de emergencias el protocolo de seguridad y pruebas del Metropolitano de Granada, con el objetivo de fortalecer la coordinación en la fase de ensayos con el material móvil, que se está desarrollando en la mitad del trazado, entre la parada inicial en Albolote y la de La Caleta, en Granada capital.

Este protocolo, adscrito a la fase de pre-explotación o pruebas dinámicas, que se está desarrollando en los siete kilómetros de trazado entre Albolote y La Caleta, tiene por objeto prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los equipamientos del Metropolitano de Granada, así como dar respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia, garantizando la integración de estas actuaciones con los diferentes operativos que intervienen en este tipo de incidencias.

La difusión de este protocolo, en el que se plasma el procedimiento general que se está siguiendo durante las pruebas, referente al conjunto general de normas de prevención de riesgos y acciones previas y preventivas, se ha desarrollado ya en otras sesiones con motivo del inicio y primeras fases de las pruebas dinámicas, que arrancaron en febrero de 2013.