(07/07/2015)  Las obras han comenzado con la excavación y relleno de firmes de la plataforma del metro en la zona sureste de la estación de Adif, después de desmontar las vías de maniobras de Renfe y el muelle hortofrutícola que ocupaba este lugar. También se están realizando las canalizaciones para las instalaciones del metro.

El pasado mes de marzo se llevaron a cabo los trabajos de canalizaciones para el parque de fibra óptica y las acometidas de servicios para el futuro edificio técnico, que se emplazará junto al nuevo aparcamiento norte de la estación.

Por otra parte, la reubicación de los trabajadores de Adif se podrá hacer en breve, ya que se están terminando de montar los dos edificios modulares para realojo del personal que trabajaba en los edificios demolidos, dentro del recinto de la estación, así como la urbanización adyacente, que se encuentra muy avanzada.

En el exterior del recinto de la estación, al final de la avenida de los Andaluces, se están llevando a cabo trabajos de reposición de servicios urbanos afectados. Las obras en este subtramo, que da continuidad a la avenida de los Andaluces y que conecta con el campus universitario, comenzaron el pasado mes de noviembre y el grado de ejecución de las mismas es del 40 por ciento.

5,41 millones de presupuesto

Las obras del metro de Granada en la zona de la estación han sido las últimas en arrancar, como consecuencia de los cambios introducidos en los últimos años sobre la localización definitiva y dimensión de la estación AVE de la capital granadina.

En la parte inferior de la foto, zona de la estación de Granada donde se han iniciado los trabajos

La actuación consiste, básicamente, en la ejecución de la plataforma en superficie del metro ligero que discurre por los terrenos de Adif -avenida de los Andaluces-, y que tiene una longitud de 291,3 metros. También se incluye en esta actuación la ejecución de la parada intermodal del metro con el transporte ferroviario, que se ubicará junto al vestíbulo de la estación de trenes, para favorecer un cómodo trasbordo entre ambos sistemas. Igualmente, se incluyen las tareas de reurbanización.

Estas obras, que tienen un presupuesto de 5,41 millones de euros, ocupan una superficie total de 2.000 metros cuadrados, de los que prácticamente la mitad corresponden al futuro parking en superficie, que también se está llevando a cabo como medida compensatoria a la ocupación de los terrenos.

El metropolitano de Granada tiene un trazado de 15,9 kilómetros de longitud, que constará de veintitrés paradas y tres estaciones subterráneas, y su estimación de viajeros para el primer año de servicio comercial completo es de once millones.