(17/02/2015) En el marco de este contrato, que tendrá una duración de veinticuatro meses, se cargarán los sucesivos pedidos que se vayan realizando, en función de las necesidades que puedan surgir en cada momento, posibles incidencias o resultados de pruebas de carga.

El contrato incluye una amplia gama de operaciones, generalmente encaminadas a devolver un determinado elemento a su estado original. Estas actuaciones suelen ser consecuencia de la vigilancia, auscultación o prueba de carga de la estructura, y cualquier posible defecto debe ser corregido de forma inmediata.

Entre los trabajos que se llevarán a cabo destacan el saneado de fisuras, el recubrimiento de armaduras vistas, el rejuntado de la fábrica, la reposición de impostas, la adecuación de aparatos de apoyo, el levantamiento de muretes guardabalasto, el acondicionamiento de los paseos, la sustitución de vigas y el refuerzo de estructuras.

Red convencional y métrica

El contrato incluye todos los puentes de hormigón y de fábrica, tanto de la red convencional –de la que Adif gestiona más de 11.400 kilómetros- como de la de ancho métrico –más de 1.200 kilómetros-, contemplando un amplio abanico de tipologías estructurales y materiales constructivos.

En función de los años en los que fueron erigidos, existen puentes construidos íntegramente de hormigón, mampostería o sillería, así como puentes que combinan varios elementos. Estos puentes dan servicio tanto a vías únicas como dobles y tienen longitudes que van desde los tres metros a más de doscientos. Las características de los materiales también son muy variables en función del tipo y antigüedad de los mismos, así como su durabilidad, que  también varía tanto por el tipo de material como por el clima.