(23/05/2014) Los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF) y el gestor de la infraestructura en Francia (RFF) afirmaron en una declaración realizada el pasado 20 de mayo que se están modificando 1.300 andenes, con la finalidad de que puedan acceder a las estaciones los trenes Alstom Régiolis y Bombardier Régio 2N, que son más anchos que las anteriores generaciones de material rodante.

Esta operación tendrá un coste de cincuenta millones de euros. Está previsto que un total de 182 unidades Régiolis y 159 unidades 2N entren en servicio en Francia a finales de 2016, a elass se sumarán más trenes a largo plazo.

RFF asume la responsabilidad

Hasta la fecha, se han modificado trescientos andenes, y está previsto acometer la adaptación de otros seiscientos antes de finales de año. Calificando el problema de “increíble” y “tragicómico”, el ministro francés de Transportes, Fréderic Cuvillier, declaró a los medios de comunicación franceses que piensa que esta situación se ha producido como consecuencia de la fragmentación del sector y “de lo inadecuado de una separación estricta entre RFF y SNCF”.

RFF ha asumido la responsabilidad del problema, diciendo que ha transmitido datos inexactos de gálibo a SNCF, que es quien gestiona la adquisición de trenes. “Descubrimos el problema un poco tarde, lo reconocemos y aceptamos por ello la responsabilidad”, declaró Christophe Piednoel, portavoz de RFF, a la emisora de radio France Info.