(17/10/2013) El consejero manifestó que con este proyecto "se pretende transformar el problema que nos encontramos con las obras inacabadas del tren Manacor-Artá en una oportunidad de ocio y de negocio para toda la comarca del Llevant". Company aclaró que este itinerario verde no hipoteca una posible línea ferroviaria entre Manacor y Artá en un futuro, aunque resaltó que en las actuales circunstancias económicas y sociales "se trata de una obra inviable".

El nuevo itinerario tendrá una amplitud del paseo de hasta cuatro metros, excepto algunas zonas puntuales donde se reduce a dos por la presencia de estructuras del patrimonio ferroviario. El suelo será el existente en la actualidad, terreno natural compactado, con las mejoras necesarias en las zonas más deterioradas.

Obras de la recuperación de la antigua línea que definitivamente se abandonan para hacer una vía verde

El proyecto de creación de este itinerario ambiental recoge la creación de seis zonas de descanso, con bancos y mesas, aparcabicis y zonas ajardinadas, la recuperación de más de 24.000 metrios cuadrados de zonas boscosas, gracias a la plantación de unos 6.000 árboles (pinos, encinas, moreras, entre otras especies).

Además, se contempla la limpieza y desbroce general del trazado, la estabilización de más de 20.000 metros cuadrados de taludes en la traza para evitar accidentes por desprendimientos, la retirada de las vallas provisionales y los elementos de obra existentes en el trazado.

Con todo, Company destacó que los grandes objetivos de la construcción de esta vía verde son "devolver el uso público a una zona abandonada en la actualidad, revertir el impacto medioambiental provocado por la obra ferroviaria y poner en valor la riqueza medioambiental de la zona".

Obras de los talleres de Son Carrió previstos para esta línea

Cabe reseñar que el trazado se encuentra en las proximidades de un Hábitat de Interés Comunitario prioritario integrado en la Red Natura 2000, y afecta directamente a Hábitats de Interés Comunitario no prioritarios y especies animales de interés especial catalogadas como vulnerables. Por ello, se considera clave la ejecución de un plan de recuperación ambiental complementario a las obras de acondicionamiento de la vía verde.

Así, está prevista la reforestación de las zonas degradadas, se recrearán comunidades vegetales propias de la zona, se crearán puntos de agua para la conservación de la biodiversidad y se colocarán puntos de interpretación ambiental a lo largo del recorrido con información sobre la vegetación y la fauna características de la zona e información de la Red Natura 2000.