(08/10/2013) Para la conmemoración, la estación milanesa, albergó dos versiones del Pendolino, el ETR 401, primer prototipo del tren fabricado en 1974 en la fábrica de Savigliano en Italia que era entonces de Fiat Ferroviaria y que hoy es centro de excelencia de alta velocidad de Alstom, y uno de los ETR 450 que fueron los primeros en realizar servicios comerciales. Ambos trenes han sido restaurados y puestos en orden de marcha por la Fondazione Ferrovia dello Stato Italiane.

Pendolinos por el mundo 

En la actualidad son más 492 los Pendolino en servicio en todo del mundo. Concebidos para circular a velocidades de hasta 250 km/h, tanto en líneas de alta velocidad como convencionales, son los trenes más internacionales en su segmento velocidad y están homologados para circular en trece países.

De los 492 Pendolino, 65 fueron vendidos en Italia y los restantes, un 85 por ciento de la producción, en el exterior. Recientemente, Alstom ha recibido pedidos de operadores rusos, chinos, suizos y polacos, y precisamente, en Savigliano se trabaja ahora en los vehículos para la polaca PKP, y la suiza SBB/CFF.

Los Pendolino circulan en la actualidad por Italia, Alemania, Francia, Suiza, Finlandia, España, Portugal, Eslovenia, Reino Unido, China, República Checa y Rusia, y han comenzado ya sus pruebas en Polonia.

Características

Con composiciones de entre tres y once coches, con o sin sistema de pendulación, constituyen una plataforma flexible y modular con muchas versiones en su distribución y equipamiento interior o en cuanto sistemas de señalización, gálibos, anchos de vía (1.435, 1520 y 1.688 milímetros) o tensiones de alimentación (1,5, 3, 15 y 25 kV).

Los Pendolino trabajan en condiciones climáticas muy dispares, en un rango de temperaturas de entre 45 grados positivos y 45 negativos, y con el sistema de pendulación Tiltronix de Alstom, son capaces de inclinarse hasta ocho grados, lo que les permite superar en un 30 ó un 35 por ciento la velocidad de circulación de un tren convencional

Información competa sobre los veinticinco años del Pendolino en el número de noviembre de Vía Libre