(03/09/2013) La línea 2 del Tram Metropolitano de Alicante tendrá 9 kilómetros de recorrido, de los cuales 1,6 serán subterráneos y comunes con las líneas 1, 3 y 4. Contará con catorce paradas -Luceros, Mercado, Marq, La Goteta, Bulevard del Pla, Garbinet, Hospital, Maestro Alonso, Pintor Gastón Castelló, Verge del Remei, Ciutat Jardí, Santa Isabel, Universitat y Sant Vicent del Raspeig- y comunicará el centro de la capital con importantes zonas periféricas al atravesar algunos de los barrios más populares como el Pla, Garbinet, Sagrada Familia, Virgen del Remedio y Virgen del Carmen.

El nuevo trayecto, que inicialmente, será gestionado por FGV, comunicará el corazón de Alicante con algunos de los principales núcleos de movimiento de población, como el hospital o la universidad, y permitirá un rápido y cómodo enlace entre la capital y San Vicente de Raspeig.

La puesta en marcha del proyecto ha supuesto una inversión global de alrededor de 150 millones de euros, de los cuales cien se han destinado a la infraestructura y cerca de cincuenta a la adquisición del material móvil, los tranvías Bombardier 4.200.

Frecuencias

En la primera fase de explotación, el servicio básico tendrá una frecuencia cada quince minutos entre las 07.00 y las 22.00 horas, con un servicio reducido cada treinta minutos entre las 06.00 y las 07.00 horas y entre las 22.00 y las 23.00 horas. Además, se ha previsto un servicio reforzado cada ocho minutos en los momentos de mayor afluencia y salida de la universidad.

La mayor red de tranvía de España

En la actualidad, Alicante cuenta con veinticuatro kilómetros de tranvía, de los cuales catorce corresponden a la línea 3 (Luceros-El Campello) y 10 a la línea 4 (Luceros-Plaza La Coruña), una vez fuera de servicio desde el pasado mes de julio los 1,3 kilómetros de la lanzadera 4L (Puerta del Mar-Sangueta). Con la entrada de la línea 2 en circulación, se suman nueve kilómetros a los trayectos que se puedan realizar en este medio de transporte.

Con la puesta en servicio de esta nueva línea, Alicante se convertirá en la ciudad española con la mayor red de tranvía, con 33 kilómetros en servicio. En la actualidad, ocupa el cuarto puesto, tras Barcelona, que posee 29,2 kilómetros, con la suma del Trambaix y el Trambesòs; Madrid, que cuenta con 27,5 kilómetros con las líneas ML1, ML2 y ML3, y Valencia, que dispone de veintisiete kilómetros de red, repartidos entre las líneas 4 y 6 y la prolongación tranviaria de la L-5.

Una década en servicio: principales hitos

El Tram Metropolitano de Alicante, que el pasado 15 de agosto cumplía diez años, empezó a prestar servicio entre las estaciones de Puerta del Mar en Alicante y El Campello con dieciséis paradas, un recorrido superior a los doce kilómetros, con un presupuesto de ejecución cercano a los sesenta millones de euros. Junto con la inversión realizada en la propia línea, destaca como parte del proyecto ejecutado la reurbanización de más de 30.000 metros cuadrados de espacios cercanos y limítrofes al trazado actual.

El 10 de mayo de 2007 entró en servicio un nuevo tramo, comprendido entre La Isleta y Mercado y se inauguraron las estaciones de Mercado y MARQ, lo que posibilitaba la prolongación de los servicios tranviarios hasta el centro de la ciudad de Alicante en subterráneo. Un mes más tarde, se inauguraba el ramal al Cabo de las Huertas, correspondiente a la línea 4, que permitía dar servicio a la nueva zona de playas.

El 29 de julio de 2007, marcaba un importante avance en el proyecto del Tram: la línea 1 conectaba las estaciones de Mercado y Creueta, en Villajoyosa, acercando ambos municipios. La ampliación de frecuencias de esta línea el 25 de enero de 2007 y la ampliación del Tram hasta Benidorm el 2 de junio de 2008 suponían un revulsivo, con un importante incremento de viajeros. En diciembre de 2009, se inauguró el bucle de la línea 4 para dar servicio a distintas zonas de Cabo de las Huertas y Playa de San Juan.

Por último, en junio de 2010 se abrió al público la estación subterránea de Luceros, actual cabecera de las líneas 1, 3 y 4, con lo que el Tram llegaba al mismo corazón de Alicante.