(19/07/2013)  Las operaciones consistirán en el traslado de la vía 2 hacia su emplazamiento definitivo, para permitir la conexión, mediante aparatos de vía, con las vías 3 y 4. Además, se montarán tres nuevos desvíos o cambios de aguja y una travesía.

De forma paralela, se llevarán a cabo trabajos para adecuar la catenaria y las instalaciones de seguridad y comunicaciones a la nueva configuración de las vías. Posteriormente, se pondrá en servicio el nuevo enclavamiento que gestiona todos los movimientos de trenes en el ámbito de la estación.

Adif está realizando una cuidadosa planificación para compatibilizar la ejecución de estas obras con la explotación ferroviaria, reduciendo al máximo la afección al servicio en una estación que representa un punto neurálgico en la red de cercanías de Barcelona.

Aunque gran parte de las operaciones se desarrollan en franjas horarias en las que no hay tráfico de trenes, dada la complejidad técnica de estos trabajos y la necesidad de actuar sobre instalaciones en servicio, los trenes circularán por una de las dos vías generales al paso por la estación entre las 00.30 horas del sábado, 20 de julio, hasta las 5.00 horas del lunes 22. Las circulaciones con origen o destino Hospitalet no se verán afectadas, y se prevén mínimas alteraciones en los trenes pasantes.

Inversión de11,1 millones de euros

Las obras de remodelación de la playa de vías y los andenes de la estación de Hospitalet de Llobregat suponen una inversión superior a 11,1 millones de euros. La actuación tiene como objetivo fundamental maximizar la capacidad operativa y mejorar la explotación de las instalaciones. Los trabajos también permitirán aumentar los estándares de accesibilidad y comodidad, ya que contemplan una adecuación de los andenes y del paso inferior existente para garantizar el tráfico de personas con discapacidad.

La estación de Hospitalet de Llobregat, que presta servicio a tres líneas, registra un movimiento de 205 trenes pasantes y 314 circulaciones con origen y final en ella, lo que supone más de un 60 por ciento del total del servicio. Actualmente, dispone de veintitrés vías, dos de ellas generales, dos secundarias, ocho de terminal, cuatro para el mantenimiento de infraestructura y el resto para mantenimiento de material y operaciones internas.