(02/07/2013) Desde 2009 RZD está construyendo el ramal, de 48,5 kilómetros, y una carretera paralela, para dar cobertura al escenario de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Alpika-Servis, en el Cáucaso, cerca de Sochi.

Con origen en la línea principal que discurre a lo largo de la costa del Mar Negro, en un empalme triangular de 3,5 kilómetros al este de Adler, la línea sigue el estrecho valle del río Mzymta. Siguiendo en su mayor parte la orilla este, el ramal has sido diseñado para un velocidad de 160 km/h. Requiere la construcción de seis túneles, con una longitud total de 10,4 kilómetros. El túnel más largo mide 4.055 metros, mientras que dos de los otros túneles miden 2.857 metros y 2.524 metros. Todos han sido excavados con la tuneladora Lovat RME 232.

Estaciones intermedias

El ramal tiene estaciones intermedias en Imerentisky Kurort y Esto-Sadok, y da cobertura al centro de salto de esquí, además de a la estación término de Alpika-Servis, que tiene tres andenes con una longitud de trescientos metros, ubicados a 543 metros sobre el nivel del mar. Gran parte de vía única, la línea incluye un tramo de doble vía largo, cerca del empalme, y tres vías de enlace intermedias, además de un tramo de doble vía cerca del final de la línea, entre Esto-Sadok y Alpika-Servis. La línea ha sido diseñada para acoger hasta seis trenes diarios por sentido.

Los primeros cinco kilómetros desde el empalme en Adleer a la subestación de Beregovaya han sido electrificados a 3 kV c.c., y el resto de la ruta está electrificada a 25 kV 50 Hz. Esto significa que por la línea sólo puede circular unidades bicorriente tales como las Lastochka, de las que se prevé circulen 38 composiciones de cinco coches en Sochi durante los Juegos Olímpicos.

Las unidades Lastochka se encuentran ya en servicio en Rusia, en concreto en la línea Moscú-Nizhny Novgorov.

Mapa de la nueva línea. Edición Vía Libre