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Enviar por emailAdif ha concluido la perforación, en la fase de avance, del túnel de Corga de Vela (vía derecha), situado en el subtramo Prado-Porto de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia.
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(14/06/2013) El túnel de Corga de Vela es un túnel bitubo con una longitud de 1.170,6 metros para la vía derecha y 1.171,5 para la izquierda. Está cosntruido en mina en su mayor parte, aunque en las bocas se han previsto estructuras en túnel artificial para mejorar la integración de la infraestructura en las laderas.
La estructura contará con zonas de seguridad en el exterior de ambos emboquilles, situadas entre los tubos paralelos y conectadas con caminos de acceso a la obra durante su construcción, que luego servirán para el mantenimiento y la evacuación durante la fase de explotación.
El tubo derecho del túnel bitubo de Corga de Vela tiene una sección libre interior de 52 metros cuadrados, que se revestirá mediante un anillo completo de hormigón de treinta centímetros de espesor mínimo. El túnel estará dotado de vía en placa y contempla los elementos necesarios para el drenaje de la estructura y para las instalaciones ferroviarias de seguridad.
La estructura dispondrá igualmente de galerías transversales de emergencia que conectarán ambos tubos cada cuatrocientos metros como intervalo máximo. El método constructivo del túnel es el denominado de avance y destroza.
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Localización del túnel. Edición Vía Libre |
Tramo Prado-Porto
El tramo Prado-Porto, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad, línea Madrid-Galicia, está compuesto por 9,1 kilómetros en vía derecha y 1,6 kilómetros en vía izquierda. Se trata de un tramo con plataformas independientes para cada vía, que se complementa con el tramo Túnel de Prado (vía izquierda), de 7,6 kilómetros de longitud.
El trazado está diseñado para una velocidad máxima de 350 km/h y discurre íntegramente por la provincia de Orense, por los términos municipales de Laza, Sarreaus y Vilar de Barrio.
Además del túnel de Corga de Vela, este tramo presenta como estructuras singulares los viaductos de Portela (246 metros de longitud en vía derecha y 202 en la izquierda), para salvar el arroyo de Prado, así como la vía derecha del gran túnel bitubo de Prado, de 7,6 kilómetros de longitud.