(22/05/2013) Desde que el 21 de mayo de 1994 arrancó en Valencia la primera de las veintiuna unidades Siemens desde la parada de Empalme hasta la de Doctor Lluch, la progresión del tranvía en España ha sido constante, hasta el punto de que una decena de ciudades españolas, entre ellas las grandes capitales Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao, han seguido el modelo de Valencia.

La construcción del tranvía permitió eliminar el antiguo trazado del “trenet”, reurbanizar las zonas por las que pasaba y eliminar numerosos pasos a nivel. De este modo, el nuevo tranvía ofrece más seguridad y se presenta como un medio de transporte sostenible integrado en el entorno urbano de la ciudad.

La inversión realizada en el tranvía en estos diecinueve años de servicio ha sido de 375 millones de euros, de los cuales 275 se han destinado a la infraestructura y cien al material móvil.

De 1,5 a 9,6 millones de viajeros anuales

El primer año de funcionamiento del tranvía -desde mayo a diciembre de 1994- supuso para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) un aumento de 1.577.088 viajeros, cifra que se duplicó en sólo un año, al acumular este medio de transporte 2.415.554 pasajeros en 1995.

A partir de ahí, el incremento ha sido progresivo, consiguiendo triplicar su volumen de usuarios en 1999, con 4.835.910; casi cuadruplicarlos en 2002, con 6.292.661; casi quintuplicarlos con 2010, con 7.649.486, y sextuplicarlo con holgura el pasado año, con 9.627.026 clientes, la cifra más alta obtenida en la existencia del tranvía en Valencia.

La línea que más viajeros ha registrado en estos diecinueve años de servicio ha sido la L-4, la que se inauguró en 1994, que acapara 89.751.231 viajeros de los 100,7 acumulados a lo largo de la historia del actual tranvía valenciano, lo que significa el 89,1 por ciento del total. La línea 6, inaugurada en 2007, ha transportado 11.043.288 millones, el 10,9 por ciento.

En cuanto a las paradas de tranvía más utilizadas, la histórica de Pont de Fusta, desde la que salía el “trenet”, es la que encabeza un ranking de las actuales 43 paradas, con 10.835.000 pasajeros. Le sigue de cerca La Carrasca, con 10.385.000, seguida de Benimaclet, con 6.410.000; Vicent Zaragoza, con 5.765.000 y Sagunt, con 4.708.000 viajeros.

Más de veintiún millones de kilómetros recorridos

Los kilómetros recorridos por las unidades de tranvía durante estos diecinueve años suman 21.220.531 kilómetros, lo que equivale a 529,5 vueltas al mundo, teniendo en cuenta que cada vuelta al planeta supone una media de 40.074 kilómetros.

De nuevo la línea 4 aglutina la mayor parte de kilómetros recorridos -18.504.877 kilómetros, lo que significa el 87,2 por ciento del total. Los tranvías de la línea 6 y la prolongación tranviaria de la línea 5, ambas inauguradas en 2007, han registrado cifras de 2.463.092 y 252.562 kilómetros recorridos, que suponen el 11,6 y el 1,19 por ciento, respectivamente, de la cifra total.

En cuanto a la evolución de los servicios, en 1994, se ofertaban 229 servicios diarios y se recorrían 2.182 kilómetros cada jornada, mientras que hoy en día, los tranvías ofertados en una jornada laboral son 594 y los kilómetros recorridos alcanzan los 4.634 al día. Esto supone un incremento del 159,3 por ciento en cuanto a los servicios diarios, y del 112,3 por ciento en lo que respecta a los kilómetros diarios recorridos.

Se estima que el servicio prestado por los tranvías de Metrovalencia a sus usuarios durante sus diecinueve años de vida ha evitado la circulación de 38,7 millones de vehículos privados por la capital del Turia y su área metropolitana.

Material móvil: 44 tranvías

Para la puesta en marcha del tranvía en 1994 se contrataron veintiuna unidades Siemens, empresa a la que también se le encargaron cuatro unidades más para hacer frente al aumento de servicio con las prolongaciones de 1999 hasta Televisión Valenciana y Feria Valencia.

En 2005, fruto también de las ampliaciones de la línea 4 a Mas del Rosari y Valterna-Terramelar y de los proyectos para poner en marcha el Tranvía Orbital y la prolongación tranviaria de la línea 5, se encargaron diecinueve unidades a Bombardier. En la actualidad prestan servicio 44 tranvías en Metrovalencia, veinticinco de Siemens y diecinueve de Bombardier.