(16/05/2013)  

En la última década, el promedio del gasto europeo en infraestructuras ha ido en declive. Sin embargo, la crisis económica y financiera ha incrementado el interés por las inversiones en esta área. El 29 de junio de 2011, la Comisión Europea adoptó una propuesta de inversión de 50.000 millones de euros para el período 2014-2020, con el fin de desarrollar la red europea de transporte (31.700 millones), energía (9.100) y servicios digitales (9.200).

El objetivo para los próximos años es desarrollar proyectos que faciliten los enlaces transfronterizos y eliminen cuellos de botella en los principales corredores europeos, asegurar un transporte sostenible y mejorar la integración e interconexión de los medios de transporte europeos

Mejorar la propuesta de la Comisión

En estos momentos, el Parlamento Europeo está trabajando para mejorar la propuesta de la Comisión. Con la celebración del seminario en Valencia, la institución europea pretende informar a los ciudadanos del trabajo que a diario realiza y recopilar toda la información recogida para enviarla después a Bruselas, antes de que la legislación sea aprobada en la Eurocámara, en los próximos meses.

Según la propuesta de la Comisión Europea, mejorada por la comisión de Transportes del Parlamento Europeo, en España habrá dos columnas centrales en el nuevo mapa del transporte europeo: el Corredor Mediterráneo (Algeciras-Valencia-Barcelona y frontera francesa) y el Corredor Atlántico (desde Lisboa hasta la frontera gala).

El Corredor Mediterráneo tiene un segundo pilar alejado de la costa, que sería el que enlaza Algeciras, Madrid, Zaragoza, Tarragona, Barcelona y la frontera francesa. La propuesta inicial de la Comisión para toda la red europea es de 31.700 millones de euros para el periodo 2014-2020.