(03/04/2013) Así, la ministra recorrió la zona que albergará la nueva terminal de embarque en la estación, donde ya se están montando las estructuras del módulo que acogerá los servicios de alta velocidad, y posteriormente, se desplazó en un tren de pruebas de Adif hasta Monforte del Cid, para comprobar el avanzado estado de ejecución de la infraestructura.

El Ministerio de Fomento ha invertido 317 millones de euros en 2012 para la llegada del AVE a Alicante y en los Presupuestos Generales del Estado para 2013 existe una dotación para el trayecto Albacete-Alicante de 130 millones.La puesta en servicio del tramo Albacete-Alicante supone una inversión superior a 1.900 millones de euros y no sólo va a acercar Madrid a esta ciudad, sino a otros destinos del norte de la península, mejorando los tiempos de los servicios existentes.

Terminal de embarque

Actualmente, los trabajos se centran en el montaje de las estructuras del módulo que, con una superficie aproximada de 3.500 metros cuadrados, quedará conectado al vestíbulo principal del edificio de viajeros.

La nueva zona de embarque permitirá el tránsito entre el edificio actual y los nuevos andenes, canalizando los flujos de entrada y salida, y ordenando las zonas de espera. Además, el vestíbulo actual se verá ampliado gracias al retranqueo de las toperas y vías actuales.

Esta actuación se inscribe en las obras del tramo Accesos a Alicante, fase II, que se están ejecutando en el ámbito ferroviario de la estación. Las obras de plataforma en los accesos a la misma están ya finalizadas y actualmente se está montando la vía.

Estos trabajos de integración del ferrocarril en la ciudad están financiados por la Sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora; Generalitat Valenciana y Ayuntamiento de Alicante.

Avance de las obras

Por otra parte, los trenes laboratorio de Adif ya han comenzado a realizar las circulaciones técnicas para verificar el buen estado de la nueva plataforma ferroviaria. Así, el lunes la ministra Ana Pastor se desplazó en un tren de pruebas desde Alicante hasta el puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Monforte del Cid, punto en el que la línea de alta velocidad procedente de Albacete se bifurca en dos ramales: uno que se dirige a Alicante y otro con dirección a Elche, Murcia y la Vega Baja.

Durante el recorrido, la ministra comprobó el avanzado estado de ejecución de la infraestructura, que se integra en el recorrido Albacete-Alicante de 171,5 kilómetros de longitud. Entre estos dos puntos ya está finalizada la totalidad de la plataforma, se ha montado por completo la vía y se han instalado los equipos de electrificación.

Los trabajos, que progresan conforme a los plazos previstos, se centran ahora en ultimar la instalación de los sistemas de señalización y comunicaciones.

Asimismo, continúan en ejecución las obras en la estación de Villena, que se ubicará a seis kilómetros al sur de la localidad y 2,5 al oeste de la autopista A-31. Las nuevas instalaciones, que tendrán una superficie aproximada de 4.500 metros cuadrados distribuidos en dos plantas, favorecerán el acceso a la alta velocidad a las comarcas interiores de la provincia de Alicante y del altiplano murciano.

Por su parte, en el ramal Monforte del Cid-Murcia, la plataforma se encuentra finalizada en dos tramos (El Carrús-Elche y variante de El Reguerón, en servicio en ancho convencional). Las obras de plataforma continúan en ejecución en todo el trazado, sin contar los accesos a la capital murciana.

Mapa del trazado de la nueva línea de alta velocidad entre Albacete y Alicante. Edición Vía LIbre