(28/09/2012) La puntualización, que asegura el funcionamiento de la Línea 1 de Metrovalencia, es consecuencia de las afirmaciones realizadas por el Comité de Empresa de FGV tras conocer las primeras consecuencias que tendrá el expediente de regulación de empleo que afectará a unos quinientos empleados de la operadora ferroviaria en Valencia y Alicante. Según informaba el diario Levante,  hay dos líneas candidatas a esta posible clausura: el tramo de la Línea 1 de Metrovalencia comprendido entre Torrent y Villanueva de Castellón (o quizá sólo el tramo desde Picassent) y la Línea 9 del tren de Alicante entre Benidorm y Dénia.

Tras un encuentro mantenido con alcaldes de municipios por los que discurre la Línea 1 de Metrovalencia, a su paso por la comarca de la Ribera, la consejera afirmó que "el proceso de reestructuración que afecta a FGV tiene como objetivo ganar en eficiencia, al igual que en el conjunto del sector público autonómico, y no perjudicar el servicio". "Mediante este proceso de racionalización se garantiza la viabilidad de FGV y el servicio que diariamente presta a miles de valencianos, el objetivo es ser más eficientes en todos los ámbitos de gestión de la empresa".

En la reunión han estado presentes los alcaldes y portavoces de la mayoría de municipios por los que discurre la Línea 1 en La Ribera como son Villanueva de Castellón, Carlet, Massalavés, Benimodo, l´Alcúdia y Picassent (único municipio presente perteneciente a la comarca de L´Horta Sud), así como el director general de Transporte y Logística, Carlos Eleno, y la directora gerente de FGV, Marisa Gracia.

Plano de la línea 1 del Metro, en color amarillo. Ver +

En el transcurso de este encuentro se ha recordado que la Generalitat Valenciana ha invertido en los últimos años más de 460 millones de euros en la modernización de la Línea 1 de Metrovalencia (Líria/Bétera-Villanueva de Castellón), a través del Plan de Actuación de esta línea, en marcha desde el año 2006.

Las principales acciones previstas en dicho programa se encuentran realizadas en su práctica totalidad, y destacan las relacionadas con la seguridad y confort de la vía y el material móvil. La Línea 1 cuenta con un parque móvil totalmente renovado, con nuevos trenes incorporados entre los años 2007 y 2008.

ERE

Aunque todavía no hay confirmación oficial acerca de la aplicación del ERE para FGV, desde la operadora se indica que para marcar el calendario se está a la espera de que esté terminada la auditoría laboral -en FGV la querían para este mismo mes de septiembre o principios de octubre- y también el plan de viabilidad de la compañía ferroviaria, adjudicado por la Consejeria de Economía a la firma Improven Consulting. Con ambos documentos decidirán qué hacer respecto a la plantilla que cuenta con aproximadamente 1.800 trabajadores que tiene FGV en Metro Valencia y en el Tram de Alicante.