(20/10/2011) La consejera explicó que la implantación del tranvía en Vélez-Málaga contó con una inversión de 32,4 millones, incluyendo las obras ejecutadas en talleres y cocheras para la mejora de su explotación. Según recordó la consejera, los acuerdos entre las administraciones autonómica y municipal contemplan como obligaciones propias de la Junta la elaboración de los proyectos y la construcción del tranvía mediante recursos presupuestarios propios y como obligaciones del Ayuntamiento, las de hacerse cargo del mantenimiento y conservación de la infraestructura, gestión del servicio y explotación a través de una empresa concesionaria y la aportación del material móvil, así como de las indemnizaciones que procedan.

El tranvía de Jaén ha contado con una inversión global por parte de la Junta de unos 105 millones, incluyendo el material móvil y el coste del traslado de la sede de la Policía Local para ubicar allí los talleres y cocheras. En el convenio entre ambas administraciones, el Ayuntamiento de Jaén se obligaba a asumir la puesta en servicio del sistema tranviario incluyendo el mantenimiento y conservación de la infraestructura y de las instalaciones, y la explotación del servicio, así como el suministro del material móvil. La consejera manifestó que el pasado mes de abril se le entregó la infraestructura al Ayuntamiento jienense, tras las pruebas de funcionamiento realizadas, momento donde culminan las obligaciones de la Junta con este modo de transporte.

En cuanto al tren tranvía de la Bahía de Cádiz, al estar inserto en dicha área metropolitana y concernir a varios municipios, será la propia Junta la encargada de impulsar la construcción y la explotación del servicio. En este caso la inversión total se elevaría a los 225 millones, de los que se han ejecutado unos cien, mientras que las actuaciones en curso corresponden, principalmente, al material móvil e instalaciones y sistemas, puesto que las obras de infraestructuras están muy avanzadas.

Cruz Villalón señaló durante su intervención que, durante la gestación del proyecto de la Línea 1 del Metro de Sevilla, se incorporó el desarrollo de conexiones tranviarias para extender el servicio a otros municipios de la corona metropolitana, en concreto Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas y el Aljarafe, que están siendo desarrollados, ejecutadas y financiadas por Obras Públicas, si bien aún no se ha definido el modelo final de explotación, con inversiones iniciales previstas en su conjunto de unos 232 millones.