(03/11/2010) La Junta de Andalucía inició las gestiones con el BEI, banco sin ánimo de lucro que efectúa préstamos a largo plazo para inversiones de capital (fundamentalmente infraestructuras) durante el primer trimestre del presente año.

En este periodo de tiempo, responsables de la entidad han trabajado con los técnicos del Metro de Granada en la recopilación de toda la información y documentación técnica y financiera necesaria para el desarrollo de la operación, incluyendo visitas de campo a las obras.

Una vez realizado el primer análisis, el BEI decidió incluir esta operación entre la relación de operaciones de financiación que son objeto de estudio, y ahora recibe ya el espaldarazo sobre su viabilidad para su próxima materialización.

Otras financiaciones en Andalucía

En los próximos meses, las partes implicadas trabajarán en la formalización final del crédito para su aprobación definitiva. El BEI mantiene una colaboración estratégica con la Junta de Andalucía en financiación de infraestructuras, entre las que destaca el crédito de 260 millones de euros para la ejecución de la Línea 1 del Metro de Sevilla o, más recientemente, la ampliación del préstamo a las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga por un importe de hasta 375 millones de euros.

Esta alianza con el BEI está proporcionando una destacada cobertura a la financiación de los metros, que promueve la Junta de Andalucía. Además, garantiza la financiación de la fase final del proyecto, centrada en los trabajos vinculados a la puesta en servicio y explotación del metro. 

Metro ligero de dieciséis kilómetros

El Metro de Granada, cuyo trazado discurre por los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, tiene una longitud de trazado de 15,9 kilómetros con veintiséis estaciones, tres de ellas subterráneas. Las obras del metro ligero alcanzan ya un nivel de ejecución global del 62 por ciento, y actualmente los trabajos están centrados en la ejecución de la infraestructura en el trazado que discurre por la capital, en paralelo a la implantación de los sistemas e instalaciones ferroviarias en el conjunto del trazado.

El presupuesto total de inversión del metro asciende a 460 millones de euros y, actualmente, emplea a novecientos trabajadores en su construcción, entre puestos de trabajo directos e indirectos.

Plano del tranvía de Granada con las veintiséis estaciones que componen la línea (ampliar foto)