(08/07/2010) Dicho planteamiento, que ahora deberá ser estudiado por las diferentes fuerzas políticas, tendrá un recorrido de cuatro kilómetros y una inversión de veitisési millones de euros.

Si existiera un acuerdo entre los grupos políticos del Ayuntamiento sobre la propuesta del Departamento de Transportes, “pasarían cuatro años hasta que podamos ver hecha realidad esta primera fase”, señaló el alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz.

Con las conexiones en los nudos de Angulema y Lovaina, el recorrido de calles sería por las Florida, Los Herrán, Puente de las Trianas -con un puente paralelo para el tranvía para no afectar al tráfico del puente de Las Trianas-, Castro Urdiales, Nieves Cano, Comandante Izarduy, Paseo Zumaquera, calle Alava, Salvatierrabide, Paseo Cervantes, Felicia Olave, Portal de Castilla, Avenida Gasteiz y Madre Vedruna.

Las instalaciones que se verían beneficiadas serían Mendizorrotza, Fundación Estadio, Centro Cívico Hegoalde, o Diocesanas, entre otras. El trayecto tendría una demanda potencial de una media de 56.000 personas, a las que se les daría servicio en un total de nueve paradas, que hace viable esta inversión.