(18/05/2010) La construcción de trenes de alta velocidad y alta capacidad para unir España y Francia constituye el mayor pedido de material rodante que Renfe pone en marcha desde 2003. Además, constituye el primer contrato de trenes de alta capacidad de la opedora ferroviaria. Supone fabricar diez trenes capaces de circular a una velocidad de más de 300 km/h y de transportar a más de quinientos pasajeros.

Los seis fabricantes ferroviarios precalificados por Renfe - Ansaldo, Alstom, Bombardier, CAF, Siemens y Talgo- presentarán sus respectivas ofertas y propuestas de tren. Inicialmente, todos concurren por separado. Además de la carga de trabajo que garantizaría al adjudicatario, el pedido tiene especial relevancia, dado que será el primer AVE que realizará recorridos internacionales.

El tren será explotado por una sociedad conjunta que constituirán Renfe y su homóloga francesa SNCF, que, en principio, ofrecerá conexiones entre España y Francia. No obstante, no se descarta en un futuro abordar la conexión Madrid-Barcelona-París-Londres u otras relaciones a destinos europeos.

Estos trenes estrenarán la que también será primera línea AVE transfronteriza, el tramo Figueras-Perpiñán bajo los Pirineos.

(Toda la información sobre el prototipo del nuevo tren de alta velocidad de CAF en el próximo número de VÍA LIBRE, a la venta en junio)