El ministro de Fomento en el simulador de conducción de Renfe

(11/02/2010) El curso de Renfe, que comenzó el pasado 11 de enero, tiene una duración de nueve meses. Además de los alumnos que ya reciben formación, está previsto que por estas dependencias pasen también varios centenares de conductores en activo para asistir a los cursos de reciclaje que la compañía está obligada a proporcionarles.

El Centro de Formación de León de Renfe dispone de dos aulas convencionales con capacidad para 44 personas y un aula tecnológica dotada de tres simuladores de conducción, uno para el instructor y otros dos puestos para los alumnos. En estas cabinas virtuales se representan las mismas condiciones a las que se enfrentarán los futuros conductores de trenes.

Inaugurada la nueva "Escuela Ferroviaria" de Feve

La Escuela Ferroviaria de Feve en la ciudad de León está suponiendo para la compañía ferroviaria una inversión que alcanzará los 2.000.000 de euros, y proporciona a la capital leonesa una sede emblemática que atenderá las necesidades formativas internas y externas existentes en un territorio en el que existe una larga e histórica implantación ferroviaria.

Esta Escuela Ferroviaria es el resultado de la ejecución de un proyecto ambicioso que se está ejecutando en Feve para la dotación a la entidad de un centro formativo especializado destinado a la formación ferroviaria. Feve actualmente ya dispone de dos aulas tecnológicas operativas, una en Santander y ésta inaugurada en León, ambas intercomunicadas y que se completará con la apertura, en un futuro próximo, de un aula más en Asturias. 

El ministro junto al presidente de Feve y el alcalde de León en el simulador de conducción de la Escuela Ferroviaria de Feve.

El centro de la Escuela Ferroviaria de León dispone de los más adelantados medios tecnológicos de simulación para la formación de maquinistas, mediante dos cabinas de conducción y un puesto de control, dotados de un formato físico que simula los distintos tipos de unidades ferroviarias existentes en la compañía, así como un escenario virtual, perfectamente adaptado a la realidad de la circulación de trenes de ancho métrico y a las características de la infraestructura de Feve, con inclusión de una amplia variedad de supuestos de simulación.

Dichos medios técnicos son consecuencia de un proceso de investigación y desarrollo que recoge la larga experiencia formativa existente en Feve, así como las mejoras tecnológicas introducidas en el material e infraestructura y ha sido desarrollado con los técnicos de Compañía Ferroviaria y de la empresa Lander

La Escuela Ferroviaria de Feve de León, que según declaró el ministro será la que formará a los conductores del futuro tranviá leonés (ver noticia), está dotada así mismo de una amplia aula complementaria con todos los medios materiales y tecnológicos necesarios, y de un espacio administrativo. Todo ello para llevar a cabo el funcionamiento de un centro formativo adaptado a las necesidades de profesores y alumnos, que permite la impartición de las distintas materias ferroviarias relacionadas con todas las especialidades, tanto en lo que se refiere a la formación de maquinistas, como de factores de circulación, etcétera.

Esta escuela ya ha iniciado su actividad formativa impartiendo cursos de distinto formato, y abrirá una oferta formativa, en ejecución del proyecto actualmente programado, satisfaciendo una oferta y una demanda que no estaban cubiertas en el sector ferroviario de ancho métrico. De esta forma, el centro inaugurado hoy se constituye en la única escuela ferroviaria de tales características en nuestro país, con todos los medios materiales y personales necesarios para impartir formación en el citado ámbito de la explotación ferroviaria. 

El presidente de Renfe recibe al ministro de Fomento en el Centro de Formación de Maquinistas de León.

Un complejo de formación ferroviaria

Las aulas tecnológicas de Renfe y Feve, en las que se ha hecho una inversión global de 12 millones de euros, ofrecen una solución tecnológica de gran valor para potenciar al máximo los conocimientos de los maquinistas en materia de seguridad en la circulación, al enfrentarles a situaciones que, por su complejidad o riesgo, difícilmente pueden llevarse a cabo en un tren real.

Cuentan con unos ochocientos kilómetros de líneas virtuales y están equipados con los sistemas de seguridad que utilizan los trenes. El empleo de los simuladores de conducción ha supuesto una serie de ventajas como la implantación territorial de la formación, el aumento de la calidad formativa y del número de alumnos que pueden formarse simultáneamente, así como la homogeneización de la formación.

La formación preparatoria para la obtención del título de categoría B, supera las 1.150 horas de duración. Después, dentro de una empresa ferroviaria, el aspirante deberá formarse en el manejo del material y conocimiento de los itinerarios a realizar (habilitaciones de material y de infraestructura) y, a partir de ahí comenzará su desempeño.