(13/11/2009) En el plan “Un metro a tu medida”, se han tenido en cuenta las demandas de los usuarios de Metrovalencia, reflejadas en los informes del índice de satisfacción del cliente y el estudio de opinión realizados en los dos últimos años, y que se concretan en la mejora de las frecuencias de paso, el uso de tecnologías no contaminantes, la menor masificación, precios más asequibles, ampliación del horario nocturno y un mayor grado de accesibilidad a las estaciones y paradas de la red.

Para conseguir el objetivo se invertirán quinientos millones de euros, en especial en mejora del servicio (infraestructuras, material móvil e instalación de la sistema de conducción automática ATO, con 491 millones de euros); atención al cliente (7,6 millones); accesibilidad (2,5 millones) y sostenibilidad (3,3 millones).

Los usuarios otorgan a Metrovalencia en las encuestas, 7,56 puntos sobre diez, y la operadora valenciana comienza a considerarse una marca de referencia nacional e internacional, por lo que FGV apunta la posibilidad de presentarse a proyectos, acompañados con otras empresas, donde puedan aportar su experiencia.

Un metro cada tres minutos

Los cuatro conceptos básicos en los que se basa el plan “Un metro a tu medida”, son la flexibilidad, accesibilidad, sostenibilidad y eficacia, siempre con la finalidad de facilitar la movilidad a los usuarios y conseguir avanzar como empresa, tanto con los clientes como con los trabajadores.

Con la puesta en marcha de este ambicioso plan, se permitirá, en cuanto a la mejora del servicio, el paso de metros cada tres minutos por el centro de la red, una reducción del tiempo de espera del 25 por ciento, una mejora de la frecuencia de paso y de la puntualidad y la posibilidad, gracias a los punto de cruce, de un tren cada quince minutos en los extremos de la red y de veinticinco minutos en Villanueva de Castellón.

Respecto al material móvil, cabe destacar la renovación y ampliación de las unidades actuales (que pasará ser de ochenta trenes de metro y 46 tranvías después de haber sustituido 37 UTA) y la incorporación del quinto coche, que ayer se puso en servicio por primera vez con la consiguiente mayor capacidad del vehículo. Además, se incrementa el 50 por ciento la capacidad de la flota, al conseguir 14.000 plazas por hora y sentido en hora punta en el centro de la red.

Horarios nocturnos

Uno de los aspectos más novedosos del plan es la instauración del servicio nocturno, que se va a poner a prueba durante el verano de 2010 los viernes y sábados hasta la un ay media o dos de la madrugada, con una frecuencia de paso de quince minutos en los tramos subterráneos y de treinta en los de superficie, fijando el destino final en Torrent, Rafelbunyol, Paterna y Seminari.

Con posterioridad, y una vez analizados los resultados, el servicio nocturno de fin de semana puede prolongarse hasta final de año y, en 2011 y comprobada su buena acogida, se alargaría el servicio a toda la noche los viernes y sábados.

También se crea como novedad el Centro de Información y Ayuda al Cliente, la aplicación de nuevas tecnologías y la ampliación de la red de venta de títulos de transporte.

Un capítulo en el que se seguirá trabajando es la accesibilidad, con la adaptación de estaciones y trenes a la normativa para facilitar el transporte a personas de movilidad reducida, invidentes y sordas y la instalación de ascensores en todas las instalaciones subterráneas.

Por último, sobre la sostenibilidad, objetivo prioritario para FGV, que evita la emisión de 83.930 toneladas de CO2 y el desplazamiento de veinte vehículos privados por el área metropolitana al año, se seguirá con la apuesta por las energías renovables con la instalación de más paneles solares fotovoltaicos, reutilización de agua consumida en las instalaciones, el aumento de plazas de parking+metro, instalación de aparcamientos de bicicletas en estaciones y certificación de calidad medioambiental ISO 14.000.