(19/10/2009) Esta licitación, junto a la correspondiente a la instalación de los equipamientos necesarios para garantizar el suministro energético del metro ligero de Granada, fue autorizada por la Junta de Andalucía el pasado 15 de septiembre, sumando una inversión total de setenta millones de euros entre ambas actuaciones.

Los quince trenes deberán ser de piso bajo para facilitar la accesibilidad de los usuarios, entre ellos las personas con movilidad reducida (PMR), que dispondrán de, al menos, dos áreas destinadas éstos y personas con carrito de bebé. La capacidad de transportes de cada unidad será de unas doscientas personas, de los que entre el 25 y el 30 por ciento irán sentados, y el resto de pie. La unidad ofertada deberá permitir la composición de unidades dobles para duplicar la capacidad y atender demandas o servicios especiales.

Igualmente, se valorará que el material móvil disponga de un sistema que sea capaz de recuperar la energía de frenado para su posterior uso en tracción que permita, al menos, un ahorro de consumo energético del 20 por ciento.

En términos de seguridad, las unidades de tren dispondrán de, al menos, dos sistemas de frenos independientes para garantizar la prestación del servicio en caso de incidencia o avería de uno de estos sistemas. La velocidad máxima será de 70 km/h, aunque en los tramos en superficie las velocidades no serán superiores a los 50.

La velocidad comercial (velocidad media incluida paradas en estaciones) se situará entre los 20 y los 28 km/h, lo que permitirá realizar los trayectos con unos tiempos de viaje muy competitivos frente al vehículo privado: Albolote-Maracena en seis minutos y cincuenta segundos; Maracena-Granada en cuatro minutos y doce segundos; Albolote-Granada en once minutos y tres segundos y Cerrillo Maracena-Armilla en 31 minutos.

Plazos de entrega

La primera unidad deberá entregarse dentro de los primeros dieciocho meses posteriores a la firma del contrato; las cinco unidades siguientes se entregarán con una cadencia de dos semanas, mientras que las nueve restantes deberán entregarse antes del vigésimo sexto mes de ejecución. El suministro de los trenes deberá contar con la certificación que verifique que las pruebas en fábrica de los trenes se han completado adecuadamente.

El Metro de Granada, infraestructura de transportes que ejecuta la Junta de Andalucía, tendrá una longitud total de 15,9 kilómetros y contará con veintiséis estaciones (veintitrés en superficie y tres soterradas). Discurrirá entre las poblaciones de Albolote, Maracena,Granada y Armilla La población servida (residente a menos de quinientos metros de una estación) será de 120.000 personas, con una demanda anual de alrededor de doce millones de viajeros.

El proyecto en su conjunto, incluyendo material móvil y edificio de talleres y cocheras, así como todas las actuaciones de integración urbanas incluidas en el acuerdo con el Ayuntamiento de Granada sobre el paso del metro ligero por el Zaidín, supondrá una inversión de 460 millones de euros y generará más de 1.600 empleos directos.

Actualmente se encuentran en obras los seis tramos que componen la infraestructura, así como las instalaciones de talleres y cocheras. También se llevan a cabo todos los primeros trabajos relativos a sistemas de electrificación, señalización, seguridad y comunicaciones, recientemente adjudicados.

Metropolitano de Granada