Estas pruebas en blanco son fundamentales para la entrada en funcionamiento del último tramo de la Línea 1 de Metro, previsto en el mes de noviembre, bajo los parámetros de seguridad y eficiencia del servicio.

Las pruebas en blanco suponen la circulación de los trenes con tracción eléctrica, una vez concluida la primera fase -iniciada el pasado 2 de octubre- de circulación sin tracción eléctrica para reconocimiento de la vía, el gálibo y los sistemas de electrificación.

De esta forma, en esta segunda fase se comprueba el funcionamiento de los elementos de señalización ferroviaria y, entre ellos, el sistema ATP (Automatic Train Protection), para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario, con el mantenimiento de la distancia entre trenes y la supervisión continua de la velocidad del tren.

Tramo

El tramo entre Condequinto y Olivar de Quintos tiene una longitud de dos kilómetros que discurren de forma subterránea, salvo los últimos trescientos metros donde se eleva la rasante para llegar en superficie a la estación término de Olivar de Quintos. Este tramo final del ferrocarril metropolitano cuenta con dos estaciones, Montequinto y Europa, ubicadas bajo la Avenida de Montequinto, así como con la de Olivar de Quintos, situada en superficie en la Avenida Condes de Ybarra.

Una vez concluyan las pruebas en blanco, está prevista la entrada en servicio del tramo el próximo mes de noviembre, con lo que se completará la totalidad del trazado de la Línea 1 de Metro de Sevilla, con dieciocho kilómetros de longitud, y veintiuna estaciones operativas.