(23/05/2016) La relación de las ofertas recibidas ha quedado conformada por los consorcios Avanza Metro de Granada, integrado por las empresas Avanza Tren, Transportes Urbanos de Zaragoza y Corporación Española del Transporte y Operadora Metro de Granada, constituido por Transportes Rober, Tranvías Metropolitanos de Granada y Metropolitano de Tenerife. La tercera propuesta corresponde al operador Globalvía, y las opciones cuarta y quinta han sido presentadas por sendas agrupaciones empresariales, la primera de las cuales está formada por Tibus -filial de Alsa-, CAF y GPO Ingeniería de Sistemas, y la segunda integrada por Transportes Ciutat Comtal (TCC), Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Ayesa.

Proceso de licitación

Para garantizar la transparencia en el proceso de licitación se abrieron las instalaciones del metro de Granada a las empresas interesadas en el concurso, que acudieron previamente a una reunión técnica para la explicación de los pliegos de condiciones, y de la que surgió, a través de la plataforma de contratación, un cauce telemático para atender a las consultas de los operadores y empresas, que ha arrojado más de 146 preguntas respondidas por los técnicos de la Agencia de Obra Pública.

El coste anual del contrato de operación asciende a unos 4,88 millones de euros anuales, si bien también se determina una cobertura económica previa para la fase de pre-explotación, periodo en el que el adjudicatario deberá constituir la estructura de la sociedad operadora, organizar la misma y, a continuación, proceder al proceso de selección y formación del personal, que se irá incorporando también a las pruebas dinámicas y pruebas en blanco.

Adjudicación, durante el próximo verano

Una vez evaluadas las ofertas técnica y económicas, la previsión es que el concurso del servicio de operación pueda adjudicarse en el transcurso el verano, momento en el que el contratista iniciaría sus actividades, entre las que destacan el proceso de selección y formación del personal de la explotación, fundamentalmente conductores de trenes, supervisores comerciales, interventores y operadores del puesto de control central, principalmente, y que sumará una plantilla total de 112 trabajadores.

Incluyendo las actividades de mantenimiento, seguridad y vigilancia o limpieza, objeto de otras licitaciones públicas y contratos, la explotación del Metropolitano de Granada generara alrededor de doscientos empleos.

La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, como entidad que gestionará y controlará el Metro de Granada, supervisará y validará todo el proceso de selección de personal para la prestación de este servicio de transporte público, que la empresa adjudicataria del contrato de operación deberá formular estrictamente bajo los criterios de publicidad, concurrencia, mérito y capacidad.

De acuerdo a los pliegos, la sociedad que preste dicho servicio podrá incorporar directamente hasta un 10 por ciento de dicha plantilla para cubrir los puestos claves, como director de operación, coordinador de mantenimiento y jefes de operaciones, que precisarán de una contrastada experiencia y trayectoria en otras explotaciones ferroviarias. La incorporación inmediata de estos profesionales permitirá aportar conocimiento a la explotación y trabajar desde un primer momento en las pruebas dinámicas que ya se desarrollan, e instruir al resto del personal durante la fase de formación, que se solapará con las pruebas en blanco.

Junto a la selección, formación y contratación del personal, así como de la incorporación a las pruebas dinámicas, el operador, deberá colaborar con la Agencia de Obra Pública en la coordinación óptima de la operación con las actividades de mantenimiento, así como en todo el proceso previo a la puesta en marcha, como la recepción de todos los sistemas y el material móvil para su integración en las pruebas dinámicas, definición final del plan de explotación, y supervisión de la calidad y seguridad de todos los procedimientos y reglamentos.

Fase final de obras y pruebas dinámicas

Con un recorrido total de 15,9 kilómetros -el 83 por ciento de los cuales discurrirá en superficie- y veintiséis estaciones y paradas, las obras e instalaciones del metro de Granada, se encuentran ya en su tramo final. El nuevo modo de transporte, que discurrirá por los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, dará servicio a una 133.636 personas residentes a menos de quinientos metros de una estación, con una demanda estimada que oscilará entre los once millones de viajeros en su primer año completo de explotación comercial y los trece millones de usuarios del tercer ejercicio.

La flota de trenes ligeros está compuesta por quince unidades, ya fabricadas, con las que actualmente se desarrollan las pruebas dinámicas en la mitad del trazado -entre Albolote y La Caleta-, ensayos que el próximo mes de septiembre se extenderán ya al conjunto de la traza, llegando hasta el municipio de Armilla.