(11/03/2014) Las actuaciones realizadas en la vía, renovaciones o cambios de carril, incluyen nuevos aparatos de última tecnología, permiten resolver los problemas descubiertos por los sistemas de detección por ultrasonidos antes de que generen incidencias.
Durante este año 2014, anunció que se repararán impermeabilizaciones deterioradas, sustituyéndolas por otras nuevas en estaciones como Sainz de Baranda, O`Donnell, Méndez Álvaro, Buenos Aires o Diego de León, entre otras.

González Velayos se refirió también al nuevo modelo de gestión en la seguridad de la red de Metro de Madrid que desde agosto del año pasado ha permitido que las agresiones a empleados de Metro y vigilantes de seguridad se hayan reducido en un 17,65 por ciento, y los robos y hurtos en un 32,14 por ciento.

Incidencias

Desde 2008 hasta 2013 el número de incidencias en Metro de Madrid ha disminuido más de un 40 por ciento. Las incidencias de los trenes han disminuido en un 52 por ciento, las de circulación en un 26 y las de instalaciones en un 40 por ciento. En lo transcurrido de 2014, las incidencias son un 44 por ciento respecto al mismo periodo de 2008, o un 5,3 por ciento si se comparan con 2013.

En el caso del material móvil de Metro de Madrid tiene en la actualidad una edad media inferior a los trece años, y la disponibilidad los trenes a las 07:30 horas de la mañana en día laborable, alcanza el 97,73 por ciento, cifra que supone el tercer mejor valor histórico sólo superado, por menos de una décima, en 2008 y 2009.

Al margen de la edad media del material, esa ratio de disponibilidad se apoya en un mantenimiento que, supuso en 2013, la realización en los trenes de 209 revisiones de ciclo largo y de 8.568 intervenciones de mantenimiento preventivo.
Las 1.694 escaleras mecánicas de la red madrileña de metro ofrecieron en 2013 una ratio de disponibilidad media del 97,38 por ciento.

Accesibilidad

Metro de Madrid prevé una inversión de tres millones de euros hasta 2015, 1,6 de ellos en este año para desarrollar un plan de mejora de la accesibilidad que permitirá instalar suplementos de borde de andén, encaminamientos cerámicos, pavimento tactovisual, tiras antideslizantes, etiquetas braille en pasamanos de escaleras mecánicas y muelles de apertura fácil en puertas de acceso, y aplicar otras medidas dirigidas a facilitar el uso de la red a discapacitados.