(14/01/2014) El sistema de tarjeta inteligente permite con un único soporte viajar en metro, tranvía, autobuses de la EMT y Metrobús de una manera más cómoda, ya que no hay que realizar contacto con la canceladora de títulos gracias al chip que lleva incorporado, y más ecológica, dado que su soporte puede ser de plástico de larga duración.

Las tarjetas Móbilis funcionan por proximidad, de forma que, acercando el título al lector, se abren las puertas de acceso. Los billetes válidos que utilizaban esta tecnología al principio fueron los multiviajes utilizados en el metro y tranvía: bonometros, tarjetas de abono temporal y abonos de transporte, ya que se mantuvieron en soporte magnético los billetes sencillos y los billetes de ida y vuelta hasta el 1 de mayo de 2010, fecha en que la integración fue completa.

En estos cinco años de funcionamiento, los usuarios de Metrovalencia han utilizado 7.501.490 tarjetas Móbilis para sus desplazamientos, de las cuales 7.427.22 han sido emitidas por FGV para títulos de transporte propios y 74.265 para los títulos coordinados. De dichos soportes, 6.978.960 han sido de cartón y 522.861 de plástico. El número de tarjetas personalizadas se eleva a 110.046, de ellas 35.781 propias de FGV y 74.265 de títulos coordinados.

22 millones de euros de inversión

En 2005, FGV comenzó a tramitar los expedientes para la renovación de la infraestructura y los sistemas de la red de Metrovalencia con la preparación del pliego de condiciones técnicas del proyecto denominado “A>PunT”, cuya licitación y adjudicación se produjo en 2006, e incluyó la renovación de 237 máquinas de autoventa, 451 pasos y canceladoras, ochenta equipos de consulta para viajeros, 120 equipos portátiles de intervención, 85 taquillas de venta al público y varias aplicaciones y equipos informáticos.

El presupuesto destinado entre 2005 y 2009 se elevó a 22,2 millones de euros, en el que se incluyó la inversión, el gasto de explotación y los costes estructurales. De esta cantidad, la infraestructura en sí sumó veintiún millones; los sistemas de información 500.000 euros; los procesos y la campaña promocionales 200.000y el stock de soportes el medio millón de euros restante.

Ventajas de la tarjeta sin contacto

La implantación del sistema de tarjeta sin contacto tiene múltiples ventajas, que afectan tanto al cliente como a la empresa ferroviaria. Las ventajas para los viajeros de Metrovalencia se concretan en menos tiempo de espera en las validaciones, mayores prestaciones de las máquinas de autoventa, intermodalidad con otros medios de transporte con el mismo soporte, reutilización del soporte y posibilidad de consultar en la web el saldo y la caducidad de las tarjetas.

Por parte de FGV, las mejoras se concretan en un aumento de la velocidad de acceso a la red de transportes, mayor detección del fraude gracias al registro de cargas, validaciones o inspecciones y poseer información on line de las cancelaciones efectuadas.