(11/06/2010) Así se ha recibido el primer tren de los treinta destinados a la línea 6 cuya composición es de dos coches motores con cabina, dos remolques y dos motores sin cabina (Mc-R-M-M-R-Mc),  con equipos bitensión para circular bajo catenaria de 600 y 1500 voltios en corriente continua, con plenas prestaciones en ambas.

Esta subserie incorpora zona reservada para el transporte de bicicletas en el coche motor, y pasos entre coches diáfanos, sin puertas y con un amplio pasillo de intercirculación. Para el acceso los coches cuentan con cuatro amplias puertas dobles por costado. En dos de ellas por tren, situadas en los coches de cabeza se dispone de una rampa de acceso para pasajeros de movilidad reducida.

Éste de la accesibilidad y las facilidades de todo tipo para discapacitados son dos de los aspectos especialmente cuidados en los tres lotes de nuevos trenes de Metro de Madrid, desde los contrastes de color hasta los indicadores visuales y sonoros de próxima estación y lado de apertura de puertas.  La capacidad de cada tren es de 156 pasajeros sentados,  más dos sillas de ruedas y 1.114 pasajeros de pie a razón de seis por metro cuadrado, para un total de 1272.

Asimismo, ha llegado la primera de las nueve unidades de cuatro coches, en composicón de dos coches motores con cabina, un remolque y un motor sin cabina (Mc-R-M-Mc) destinadas a la línea 8. Tienen capacidad para cien pasajeros sentados, más dos sillas de ruedas, y 728 de pie a razón de seis por metro cuadrado para un total de 830. 

Información completa sobre los nuevos trenes de Metro de Madrid en el número 541 de la versión impresa de Vía Libre
(Ver Pdf, 436 Kb)