(13/04/2010) Este primer tren es de color rosa, uno de los nueve tonos elegidos -amarillo, naranja, rojo, violeta, azul, azul turquesa, verde, verde anís y el propio rosa- por los habitantes de Reims para vestir las dieciocho unidades del parque que tendrá otro de sus signos distintivos en los testeros de los trenes con forma de “copa flauta” de champagne.

Alstom es responsable en el proyecto llave en mano de la línea 1 del tranvía de Reims que se inaugurará en abril de 2011, de la concepción y la fabricación del conjunto de los sistemas electromecánicos, la vía, la señalización, la alimentación eléctrica, la catenaria y los sistemas de billética además del mantenimiento durante treinta años (Más información sobre el proyecto y las obras del tranvía de Reims en el número de mayo de la versión impresa de Vía Libre).

Características

Los tranvías de Reims que explotará Transdev cuentan con sistemas de videovigilancia, de información sonora y visual al viajero, piso bajo integral, anchos pasillos de intercirculación y accesos desde el andén. Con 32 metros de longitud, los trenes podrán transportar más de doscientos viajeros, con un nivel sonoro inferior a los cinco decibelios.

Dos de los 11,2 kilómetros de la línea 1 del tranvía de Reims que contará con veintitrés estaciones, estarán equipados con el sistema de alimentación por el suelo de Alstom (APS).

Las unidades están siendo construidas en la factoría de Alstom en La Rochelle, con equipos y sistemas de otras cinco fábricas. En Tarbes se fabrican los equipos eléctricos y electrónicos de la cadena de tracción, en Ornans los motores, en Le Creuso los bogies y en Villeurbanne y Saint-Ouen la electrónica embarcada.

Orleans y Montpellier

Tras la entrega de la primear unidad para Reims, están previstas las entregas en breve de los primeros Citadis para la línea B de la ciudad de Orléans y la línea 3 de la de Montpellier. En Orléans, el diseño exterior e interior son producto de la colaboración entre Alstom y el director artístico de la compañía de perfumes Guerlain.

El color “arena del Loira” y una rejilla en la parte inferior de la cajas son lo más identificativo de un material rodante cuya primera unidad empezará a funcionar en la línea A, mientas se termina la B, en septiembre después de un período de pruebas.

Para las veintitrés unidades de la línea 3 del tranvía de Montpellier que entrará en servicio en 2012, Alstom ha contado con la colaboración del modisto Christian Lacroix, que ha ideado motivos inspirados en el fondo marino en colores tornasolados.