(16/07/2014) En 2006, la autoridad del transporte de Palermo, Amat, encargó diecisiete unidades del tranvía 100 por cien de piso bajo Flexity Outlook, fabricadas por Bombardier Transportation, para su red de ferrocarril ligero de quince kilómetros.

Los vehículos están construyéndose por un consorcio encabezado por SIS, que incluye a Bombardier, EDS y Mosco. Bombardier también está suministrando su sistema de gestión del tráfico Cityflo 150.

Los tranvías, bidireccionales y con aire acondicionado, miden 32 metros de largo y 2,4 de ancho, y tienen capacidad para 56 personas sentadas y 132 de pie. Su velocidad máxima es de 70 km/h. Los vehículos están siendo construidos en Viena. Mannheim suministra el equipo eléctrico y Siegen, los bogies.

La línea 1 enlazará Roccela con la estación central de Palermo. La línea 2 conectará Piazza Armerina y Notarbartolo; y la línea 3 se bifurcará de la línea 2 en Einstein para llegar hasta la terminal CEP. En la actualidad, se están llevando adelante las pruebas en un tramo de la línea 1 entre Roccela y Ponte dell-Ammiraglio. Se prevé que la línea entre en servicio comercial en 2015.