(05/06/2014) Los Ferrocarriles Suizos, CFF/SBB, contrataron en julio de 2012 con Alstom el suministro de ocho trenes ETR 610 que constituirán la segunda serie de ese modelo, la primera está en servicio en la línea del túnel del Simplon, en el parque de CFF/SBB.

Tras este primer tren, que realizará las pruebas dinámicas, hasta finales de 2014, Alstom entregará a los Ferrocarriles Suizos otras dos unidades más que comenzarán a sustituir progresivamente a otros Pendolino, los ETR 470 que circulan actualmente en el eje del Gotardo.

Esta serie se contrato en previsión de la apertura del túnel de base del Gotardo en 2016, y con ella CFF/SBB contará con un parque suficiente para atender el crecimiento de la demanda que previsiblemente se producirá en el eje norte-sur. Incluso si el recurso presentado por Alstom y Talgo contra la adjudicación de veintinueve trenes Stadler Rail retrasará las entregas más allá de la fecha prevista en 2019 (Ver noticia).

Los nuevos trenes

Los Pendolino ETR 610 están equipados con tecnología pendular, lo que les permite inclinarse en las curvas y mantener con ello velocidades más altas que los trenes convencionales en trazados sinuosos. Los ETR 610 están construidos con un 95 por ciento de de materiales reciclables y equipados con sistema de frenado eléctrico de recuperación.

Su composición de siete coches, tiene capacidad para 430 pasajeros y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima. Cuenta con amplios pasillos, ventanas y vestíbulos de acceso, asientos reclinables con iluminación individual y tomas de energía eléctrica. Está equipado con pantallas de vídeo y sistema de video-vigilancia.