(10/01/2012) El nuevo esquema de conservación, aumenta el número de kilómetros cuyo mantenimiento se encarga a empresas externas y permitirá reducir el personal de Refer dedicado a esas tareas, segúninforma el diario O Publico, de Lisboa.

Refer ha dividido la red en cinco zonas equivalentes, Norte, Centro, Lisboa y Valle del Tajo, Alto Alentejo y Península de Setúbal, y Bajo Alentejo y Algarve, cuyo mantenimiento de vía y catenaria ha saldio a concurso por un período de tres años, con opción por dos más.

Ferrovias, empresa del grupo Mota Engil, presentó las mejores ofertas para dos de los lotes, con 29,7 y 24,6 millones de euros, y el consorcio Somafel y Fergrupo (esta última empresa del grupo Comsa) para otros dos, con precios de 19,8 y 26,7 millones de euros. El consorcio formado por Neopul y Promorail ganó el quinto por importe de 24,6 millones de euros.

Condiciones

El concurso preveía en sus condiciones que ninguna empresa o consorcio podría adjudicarse más de dos de los cinco lotes, para evitar el riesgo de una excesiva dependencia que hubiera supuesto ponerlo en manos de sólo una o dos empresas
Refer mantiene la potestad de decidir como y cuando se han realizar los trabajos de conservación y la inspección de líneas y catenaria. Refer prevé invertir en vehículos de inspección con equipos de geolocalización, medición por láser y vigilancia ultrasónica.

En 2010, Refer gastó 40,7 millones de euros en la subcontratación del mantenimiento de la vía (35,2 millones) y la catenaria (5,5), y con este nuevo sistema espera reducir ese coste hasta los 28,3 millones de euros anuales.

El ahorro real será mayor, ya que a partir de 2012 el área incluida en el contrato de conservación, se incrementará en 682 kilómetros de vía (un 20 por ciento más) y 425 kilómetros de catenaria (40 por ciento más).