(22/12/2010) El estudio fue encargado el pasado mes de abril por la empresa promotora de proyectos Breitspur Planungsgesellschaft mbH, empresa conjunta formada a partes iguales entre Austria, Rusia, Eslovaquia y Ucrania en diciembre de 2009.

Una extensión de la red de ancho 1.520 milímetros desde Kosice a Viena es “técnicamente y legalmente viable”, concluye el estudio, sugiriendo que al crear una cadena de transporte eficaz y sin interrupciones desde Rusia, China y otros países asiáticos a Europa central, la línea ofrecería “una nueva dimensión de transporte ferroviario sostenible y competitivo en Eurosasia”.

La línea iría en paralelo a la línea existente de ancho 1.435 milímetros entre Kosice y el área de Viena-Bratislava. Su coste se eleva a 6.300 millones de euros, a los que hay que añadir 240 para las terminales y 130 para la adquisición de más material rodante.

Mercancías

Es muy probable que la línea capte dieciséis millones de nuevos tráficos de mercancías al año en 2050, aunque, potencialmente, podría atraer hasta veinticuatro millones de toneladas en el mejor de los casos. Su construcción crearía 21.000 puestos de trabajo directos e indirectos, siendo 8.100 en trabajos relacionados con la explotación y otros 3.100 con las terminales y servicios de infraestructuras cuando la línea esté operativa.