Estación de Sant Lazare

(28/04/2010) La nueva división se ajusta a la liberalización del tráfico internacional a la competencia y permitirá garantizar a los operadores y viajeros el acceso en las mismas condiciones a los servicios de las estaciones francesas.

Su objetivos son la calidad del servicio –accesibilidad, información, fluidez, confort…-, garantizar eL acceso equitativo y transparente a las instalaciones y prestaciones de las estaciones a usuarios y operadores, y el desarrollo y puesta en valor no sólo de las estaciones sino también de la trama urbana que las circunda, en colaboración con las colectividades locales los prestadores de servicios no ferroviarios y el resto de modos de transporte, lo que justifica las “conexiones” de su nombre.

Estaciones

La nueva división de SNCF gestionará 3.000 terminales, por las que transitan 2.000 millones de viajeros anuales a los que sirven 140.000 trenes diarios y 13.000 agentes. La superficie total de las estaciones francesas está en torno a los dos millones de metros cuadrados, de los que 180.000 corresponden a superficies comerciales.

Las estaciones francesas se encuadran en cinco categorías. Del tipo 1, grandes estaciones de la red europea, con 656 millones de viajeros anuales, existen 34 que se encuentran en las principales aglomeraciones de más de 200.000 habitantes.

Las 81 terminales del tipo 2, son estaciones nacionales, con 325 millones de viajeros anuales y constituyen la trama básica de la red ferroviaria, especialmente el denominado de proximidad.

Del tipo 3, estaciones regionales –pequeñas terminales estaciones con peso en la actividad regional, local y turística y en menor medida en las grandes líneas-, hay 237 que acogen a 690 millones de viajeros al año.

Del tipo 4 –estacioneS de proximidad, pequeñas y muy pequeñas- hay 993 con 249 millones de viajeros, y, finalmente, del tipo 5- apeaderos que dan acceso a la red regional,1.674 que reciben 32 millones de viajeros.

Estructura

La nueva división se estructura en ocho agencias repartidas por el territorio francés y tres filiales, Arep para el urbanismo, la arquitectura el diseño y la ingeniería, A2C para la comercialización de los espacios comerciales, y Parvis para dirigir y dar soporte a obras y operaciones inmobiliarias y dotacionales.

Las agencias se sitúan en la región de París, Centro-Oeste, Norte-Normandía, Este Europeo, Ródano-Alpes-Auvernia, Borgoña-Franco Condado, Sur Oeste y MediterrÁneo.

Estación de Lyon

Arep

Arep que ahora se integra en la división de estaciones, es una estructura pluridisciplinar, estudio de arquitectura y laboratorio investigación sobre el urbanismo, el diseño y la ingeniería, que se ocupa desde la grandes opercaiones metropolitanas hasta el diseño de mobiliario público.

Arep cuenta con un equipo de unas cuatrocientas personas de quince países diferentes -tiene una importante actividad internacional-, entre los que hay urbanistas, arquitectos, ingenieros, economistas, diseñadores y grafistas.

A2C

La segunda filial de Gares & Connexions, creada en 1999, se dedica a al desarrollo, la comercialización y la gestión del conjunto de la oferta de actividades no ferroviarias en las estaciones. En colaboración con la dirección de publicidad, Médiatransport, se encarga también del conjunto de las actividades publicitarias.

Fuera del ámbito de la estaciones A2C trabaja también en aeropuertos o metros, como es el caso del Metro de Lille. Cuenta con unos cuarenta trabajadores del ámbito de la mercadotecnia y el derecho, fundamentalmente.

Parvis

Creada en 2002, esta tercera filial se dedica a la dirección y al apoyo a proyectos en estaciones, desde operaciones inmobiliarias hasta la puesta en marcha de programas de accesibilidad. Cuenta con un total de ochenta empleados, la mayoría de ellos arquitectos e ingenieros.