(22/02/2010) El transporte en vagones aislados representa alrededor del 50 por ciento de lo transportado por el ferrocarril en Europa y ofrece un importante potencial de crecimiento a nivel internacional.

Aumentar su atractivo y su eficacia es el objetivo de los siete operadores aliados en Xrail, CD Cargo (República Checa), CFL Cargo (Luxemburgo), DB Schenker Rail (Alemania, Holanda y Dinamarca), Green Cargo (Suecia y Noruega), Rail Cargo Austria (Austria, Hungría), CFF Cargo (Suiza) y SNCB Logistics (Bélgica).

Mejoras

La cooperación de los operadores girará en torno a los procesos de producción y de información. Las previsiones de sus impulsores apuntan que Xrail permitirá unificar normas de producción y mejorar tres de los atributos del transporte, fiabilidad, transparencia y adaptación a la demanda.

La fiabilidad deberá situarse, al menos, en un 90 por ciento en tráfico internacional en los enlaces de la red Xrail. El incremento de la transparencia permitirá mejorar los horarios internacionales y desarrollar sistemas de información activos y el ajuste de la oferta de transporte a la demanda permitirá ofrecer plazos máximos de tres días para solicitudes estándar.

Fases

Antes de la constitución oficial de la alianza, una fase piloto ha permitido realizar tráficos bajo el régimen Xrail, que en su primera fase de actividad completa unirá zonas de actividad económica significativa de Alemania, Austria, Bélgica, Luxemburgo, República Checa, Suecia y, Suiza.

Para ello, Xrail se apoyará en la infraestructura existente de los ejes de transporte de la Red Transeuropea de Transporte de la Unión Europea. A largo plazo, el objetivo es cubrir la totalidad del transporte de vagones aislados con una red europea de infraestructuras de alta calidad.

La parte de costes fijos en el transporte de vagones aislados representa cerca del 90 por ciento del total. Ante ello, los socios de la alianza se proponen maximizar la utilización de la red para garantizar el futuro de su actividad y contribuir a la sostenibilidad con el uso masivo del transporte ferroviario cuyo balance medioambiental es muy positivo respecto a la carretera, especialmente en las largas distancias.

Xrail

La iniciativa de crear Xrail fue lanzada en 2007 por la Unión International de Ferrocarriles (UIC). A continuación los socios de la alianza y con la coordinación de UIC, se pusieron a punto las normas internacionales de producción, los sistemas informáticos indispensables y las primeras medidas para mejorar la calidad.

Con posterioridad, se definió legalmente la actividad de la alianza, excluyendo explícitamente el transporte de trenes completos y el combinado, y se estableció el esquema comercial de la actividad, la relación entre operadores y clientes y el sistema tarifario.

El sistema permite la competencia entre los operadores de la alianza y exige de ellos el mantenimiento del nivel de calidad y de prestaciones definidos por Xrail, sean cuales sean el operador y el país por el que se circule.