(25/01/2016)  

La excavación de ambos tubos del túnel se ha realizado de manera simultánea, ya que el avance final de la perforación del tubo este está prevista para esta semana.

Todo el túnel se ha excavado con métodos de perforación y voladura convencionales, debido a la compleja geología de la región, que descartaba el uso de tuneladoras. Los trabajos se están llevando a cabo por el consorcio italo-suizo Cossi Condotte, en virtud de un contrato por valor de 914 millones de euros.

Fuente: Unterschütz P. (2005) La nouvelle ligne du Saint-Gothard. Switzerland: Alptransit, Gotthard S.A.

Los trabajos de revestimiento del túnel, hormigonado y la instalación de sistemas de ventilación, drenaje y energía continuarán durante este año. Está previsto que los trabajos de instalación de la infraestructura ferroviaria comiencen a mediados de 2017.

El túnel bitubo de Ceneri, que se abrirá al tráfico comercial en diciembre de 2020, forma parte del nuevo enlace ferroviario transalpino (NRLA), que también incluye el túnel de base de San Gotardo. Al igual en el del Gotardo, los dos tubos del túnel de Ceneri están unidos por galerías transversales situadas a intervalos de 325 metros.

La entrada en servicio del túnel reducirá el tiempo de viaje entre las localidades suizas de Locarno y Lugano entre veintidós y cincuenta minutos.