(27/04/2015) Los beneficios netos disminuyeron un 23 por ciento, pasando de 18,7 millones de euros en 2013 a 14,4, aunque esto hay que compararlo con unas pérdidas de 19.800 millones de euros en 2010 y 15.400 en 2011. Elbeneficio bruto aumentó en casi un 10 por ciento en 2014, para situarse en 23.900 millones.

Los ingresos de explotación aumentaron un 10 por ciento y fueron alentados por un aumento de los tráficos de mercancías, que se incrementaron un 6 por ciento interanual (18,8 millones de toneladas).

Nuevas medidas de racionalización

La compañía ferroviaria prevé un nuevo aumento en los tráficos de mercancías. Asimismo, tiene previsto implantar más medidas de racionalización, por lo que espera lograr mayores crecimientos de ingresos y negocio el año que viene. 

Los Ferrocarriles Eslovenos se crearon en 1991, como consecuencia de la partición de los Ferrocarriles Yugoslavos. Operan una red de 1.229 kilómetros de vías de ancho estándar, de las que 331 kilómetros son de doble vía. El ferrocarril llega a todos los puntos del país, y está especialmente bien conectado con todos los países de su entorno, herencia de su pertenencia al Imperio Austro-húngaro, y, posteriormente, a Yugoslavia.