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Enviar por emailEn un contexto económico desfavorable por la crisis en Europa, que también golpea duramente a Francia, los Ferrocarriles Franceses, SNCF, se han anotado en 2014 un incremento de 1,5 por ciento de su cifra de negocios (0,5 por ciento en 2013) según los datos que la operadora estatal francesa ha hecho públicos esta semana. Más información
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(16/02/2015) Lo más interesante de esos datos es el fuerte incremento del negocio internacional que ha paliado los malos datos en el tráfico nacional. Así, los ingresos por tráficos internacionales de modo global han crecido el 7 por ciento. A la cabeza se encuentra la filial Keolis cuyo incremento ha sido del 20 por ciento fuera de Francia y del 5,8 por ciento para SNCF Logistic por su negocio fuera de Europa.
Los dos grandes hándicaps que SNCF ha sufrido en 2014, afectando negativamente a sus resultados financieros, han sido el incremento del IVA del 7 al 10 por ciento en los precios de los billetes de los viajeros y el de los cánones ferroviarios en un 5 por ciento. Junto a ello se une una pérdida de 220 millones de euros por la merma de ingresos a la causa de la huelga de junio de 2014. Sin considerar esta última partida, el margen operativo hubiera crecido en un 2,3 por ciento.
Impacto de la crisis en los resultados del área de viajeros
Voyages SNCF (que engloba los TGV) ha sufrido una pérdida de negocio del 1,1 por ciento. Para mantener el número de viajeros los Ferrocarriles Franceses han debido recurrir a un aumento de las ofertas comerciales, lo que se ha traducido en esta cifra negativa de ingresos para el tráfico interior. Sin embargo, en línea con lo que ha sucedido en los Ferrocarriles alemanes, DB, el tráfico internacional de alta velocidad se ha incrementado en el 3,8 por ciento.
La cifra de negocios en Transilien y TER han crecido el 1,2 y el 1,7 por ciento en 2014 mientras que los trenes Intercités ha bajado el 3,6 por ciento. Precisamente, el Gobierno francés se ha dado un plazo de seis meses para estudiar el informe sobre la financiación de estos últimos trenes, que no tienen respaldo financiero de las regiones y son fuertemente deficitarios. En especial, las pérdidas son muy elevadas en los Intercity nocturnos cuyo futuro puede pasar por una reducción estacional.
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CIFRA DE NEGOCIOS 2014
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(En millones de euros) |
2013
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2014
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Variación
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| SNCF Proximités (Cercanías) |
11.591
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11.967
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+3,5%
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| Keolis (Metros y tranvías) |
4.045
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4.361
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+8,5%
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| Voyages SNCF (Viajeros) |
5.925
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5.848
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-1,1%
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| SNCF Logistics (Mercancías) |
8.891
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8.812
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+0,9%
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| Gares & Connexions (Estaciones) |
262
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275
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+4,8%
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Fuertes inversiones en 2014
A pesar de estos datos, no demasiado buenos en el mercado interior, la SNCF ha seguido invirtiendo en la compra de trenes y mejoras técnicas. Las inversiones durante 2014 han sido de 3.300 millones de euros. Entre ellas destaca la adquisición de ocho tren-tram y 32 unidades Francilien (Cercanías de París); 64 TER (Régiolis y Regio 2N) y doce trenes TGV.