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Enviar por emailLa Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México anunció el pasado 28 enero el aplazamiento de las bases definitivas de la licitación del Tren Rápido México-Querétaro, prevista para el día 29 de enero, con vistas a poder analizar todas las propuestas de las partes interesadas.
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(30/01/2015) La SCT indicó en un boletín que las "prebases" de la licitación, publicadas el 14 de enero, otorgaban un plazo de quince días para que todos los interesados en participar tuvieran la oportunidad de presentar sugerencias para su posible incorporación a las bases finales.
El miércoles 28 de enero, la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal convocó a una reunión pública presidida por el titular, Pablo Suárez Coello, a la que asistieron representantes de catorce empresas interesadas en la licitación. “Al día de hoy, afirmaron portavoces de dicha Dirección General, se han recibido comentarios y recomendaciones de ocho empresas e instituciones, además, los asistentes a la reunión podrán enviar por escrito sus sugerencias”.
Como consecuencia, la Dirección General requerirá de un plazo mayor para analizar de forma pormenorizada dichas aportaciones, con el objeto de evaluar su inclusión en las bases junto con otras veintiuna emitidas por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece).
"Por esta razón, la fecha de la publicación de las bases definitivas se postergará, ya que SCT está muy interesada en conocer y considerar las opiniones que puedan contribuir a dar aún mayor claridad, certeza y transparencia al proceso licitatorio", señaló la institución.
Nueva fecha de publicación
Añadió que una vez concluido el proceso de revisión e incorporación de las recomendaciones y sugerencias, la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal dará a conocer la fecha de publicación de las bases definitivas.
El Gobierno mexicano divulgó el 14 de enero las bases preliminares de la nueva licitación del tren de alta velocidad que conectará la capital con el estado de Querétaro, tras la revocación de la adjudicación del proyecto a una firma china en un concurso muy cuestionado.
El presidente Enrique Peña Nieto anuló en noviembre la primera licitación (ver noticia), tras recibir numerosas críticas porque el proceso contó con un solo participante, el consorcio China Railway Construction Company (CRCC).