(28/01/2015) El plan contempla la substitución en un periodo de diez años de 40.000 vagones y 1.400 locomotoras obsoletas por 18.000 mil vagones de mayor capacidad y seiscientas locomotoras de mayor potencia. En 2013 la flota brasileña sumaba unos 100.000 vagones y 3.200 locomotoras.

El objetivo del plan es incrementar en un 40 por ciento la capacidad de transporte del ferrocarril brasileño, reducir un 38 por ciento las emisiones de dióxido de carbono y mejorar en un 15 por ciento la eficiencia energética, ahorrando en los seis primeros meses de aplicación del plan unos 290 millones de litros de combustible.

Además, al terminar el plan el 60 por ciento de las locomotoras y el 80 por ciento de los vagones serán de producción nacional. Para ello ya se están ejecutando inversiones en plantas productivas, como las nuevas fábricas de Randon y Hyundai Rotem en Araraquara, en el estado de (Saor Paulo.

Crecimiento en 2014

La industria ferroviaria brasileña superó en 2014 sus mejores previsiones con un crecimiento de la producción del 70 por ciento respecto a 2013, según los datos de Abifer. La producción de vagones superó las 4.000 unidades, los coches de viajeros construidos estuvieron por encima de las 390 y el número de locomotoras alcanzó las ochenta unidades.