(04/06/2014) Mediante este nuevo sistema, el control de la red se reducirá progresivamente a sólo doce centros de explotación regionales en los próximos quince o veinte años. En la actualidad, existen más de ochocientas cabinas de señalización.

Una vez esté en funcionamiento, este sistema ahorrará a los ferrocarriles alrededor de 307 millones de euros anuales, además de mejorar la eficiencia del sector, reducir los retrasos y ofrecer una información más exacta a trabajadores y pasajeros.

Prototipo

Los primeros dos contratos para el despliegue inicial tienen un valor conjunto de 35 millones de euros y han sido adjudicados a Thales, que instalará su Aramis TMS en el Centro de Explotación Regional de Romford, al este de Londres y en el de Cardiff, en diciembre de 2015.

Signalling Solutions (SSL), empresa conjunta de Alstom y Balfour Beatty Rail, también se ha hecho con un contrato para desarrollar el sisteamde gestión del tráfico, así como su puesta en marcha y los servicios de apoyo.

NR afirma que lleva trabajando desde 2012 con tres empresas, incluyendo Thales, SSL y Hitach Rail Europe para desarrollar y probar un prototipo de software de gestión del tráfico, utilizando información en tiempo real para simular la explotación del sistema.