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Enviar por emailEl pasado 10 de febrero, en Omán se anunció la licitación del diseño preliminar de la Red Nacional de Ferrocarril, cuyo coste se eleva a 12.000 millones de euros. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Omán está supervisando la ejecución del ambicioso plan, que añadirá el ferrocarril al sistema de transporte multimodal del país. La Red Nacional de Ferrocarril se construirá con el ancho de vía de los países del Consejo de Cooperación del Golfo, lo que en el futuro garantizará su conexión con los otros cinco estados del mismo.
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Una de las típicas carreteras desérticas del sultanato de Omán. |
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(13/02/2013) La licitación para la que se invita a los consultores internacionales cualificados a presentar sus ofertas para el diseño preliminar del Proyecto Nacional de Ferrocarril, no se limitará a los cinco consorcios precalificados con anterioridad. Se da la circunstancia de que el Ministerio ha realizado una exhaustiva revisión del proyecto, de modo que compañías que no formaron parte del proceso original pueden hacerlo ahora. Asimismo, se cree que la licitación estará abierta a nuevos participantes interesados en el paquete de Consultoría de Gestión del Proyecto, que se espera se convoque dentro de dos a tres meses.
La licitación ha sido anunciada justo un mes después de que el Gobierno aprobara formalmente la incorporación de máquinas diesel como medio de locomoción principal en el sistema ferroviario de Omán, abandonando la decisión previa de operar la red con electricidad.
Red con cuatro tramos
El Sistema Nacional de Ferrocarril forma parte de una propuesta de red ferroviaria que irá desde Kuwait hasta Mascate, continuando hasta Salalah y posiblemente Yemen. Los 1.061 kilómetros de tendido ferroviario omaní se construirán por fases.
La fase 1 constará de cuatro segmentos:
- Desde el Puerto de Sohar hasta Mascate, 242 kilómetros que terminaran en Al Misfah. Este segmento incluye un pequeño ramal de ocho kilómetros hasta el Sohar Railway Yard, y un enlace de veinte, desde Al Misfah hasta la estación central de Mascate.
- Desde Mascate hasta el puerto de Duqm, tramo formado por una línea de 486 kilómetros, desde Al Misfah hasta Duqm, y un enlace de 84, desde Sinaw a Ibra.
- Desde Sohar hasta la frontera de los Emiratos Árabes Unidos, a través de Al Ain, tramo integrado por una línea de 136 kilómetros desde Sohar hasta Al Ain y un ramal de veintisiete hasta Buraimi.
- También está propuesto para su ejecución en la fase 1 el tramo Duqm- Salalah, si bien una línea de 58 kilómetros desde Sohar hasta Khatmat Malaha, en el borde de los Emiratos Árabes Unidos, se ha retrasado a una fase posterior.
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Esquema propuesto para el sistema ferroviario de Omán. Edición Via Libre |