(10/12/2012) La oferta ahora presentada supone la licitación de un contrato para la gestión de servicios y comercialización en el Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza Plaza, por el que Adif percibirá una renta mínima de 6,3 millones de euros. Con este punto de partida, el ganador de esta licitación efectuará la prestación, de acuerdo con las condiciones establecidas en la Declaración Sobre la de Red, del servicio de manipulación de unidades de transporte intermoda (Utis)l y otras actividades asociadas a la logística del transporte de mercancías por ferrocarril. El adjudicatario podrá operar sobre una parcela de 75.000 metros cuadrados donde podrá prestar estos servicios a las empresas ferroviarias con presencia en este sector.

Actualmente el recito de Zaragoza-Plaza, una de las más grandes y la más moderna base logística de la red de Adif, cuenta con cinco vías para el tratamiento de trenes de contenedores de 750 metros de longitud y otra vía con una longitud de seiscientos metros, que también puede utilizarse para mercancía convencional. 

Playa de vías y zona de estacionamiento de contenedores de Zaragoza-Plaza

La duración inicialmente prevista del contrato es de diez años, ampliables a otros cinco mediante prórrogas anuales, planteando la posibilidad de alcanzar una duración máxima de veinte años en función del volumen inversor que pueda llevar a cabo la empresa adjudicataria en el espacio cedido por Adif. Fuentes de Adif han resaltado que esta gestión compartida no implicará mermas en el empleo del administrador de infraestructuras en esta estación. Este modelo ya opera con normalidad en varias estaciones de la red, como Tarragona, Noain  Huelva  o Villafría de Burgos, y hay proyectos similares para Murcia, Badajoz  y Mérida.

El Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza Plaza tiene previsto manipular más de 38.000 Utis durante el año 2012 y su posición estratégica en relación a importantes centros de producción y de consumo hace prever un crecimiento de los tráficos de mercancías. Actualmente es clave en las relaciones Levante-Cantábrico y puertos del Mediterráneo y fronteras con el interior, así como con la propia actividad logística local. Así Plaza tiene una conexión directa a los recintos de logística ferroviaria de Plaza-Logística, donde se reciben de forma regular trenes completos de contenedores y sirve de apoyo a las factorías industriales del sector del automóvil y a las exportaciones del sector agrario.

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