(13/07/2012) El objeto del contrato es la prestación del servicio de manipulación de Utis (unidad de transporte intermodal, básicamente contenedores y cajas móviles) a “riesgo y ventura”, modalidad que deposita sobre el concesionario las responsabilidades de la explotación, así como la prestación de otros servicios asociados a la logística de las mercancías, que con carácter comercial, le puedan ser solicitados. Esta iniciativa ya ha sido lanzada en otras tres terminales logísticas del gestor ferroviario, Huelva, Villafría de Burgos y, hace ahora poco más de un año, la de Tarragona a la empresa Acotral.  El contrato ahora firmado tiene una duración de cuatro años, pudiendo ser ampliado anualmente por otros cuatro.

Esta iniciativa, que supone la recuperación del tráfico intermodal en la instalación de Noáin, le permite a Adif continuar con el desarrollo de los modelos de gestión previstos en la Ley, para facilitar una mayor implicación de los agentes intervinientes en la cadena logística, como sucede en este caso con la prestación de los servicios complementarios por un tercero en la referida modalidad de ‘riesgo y ventura’.

Distribución de espacios logísticos en Noain

Tercat sale del puerto 

El adjudicatario del contrato es Terminal Catalunya (Tercat) , empresa que pasará a ofrecer estos servicios a las empresas ferroviarias así como a las agentes de transporte, los cargadores y los operadores de transporte combinado que lo demanden.

Tercat se compromete también a la prestación de los servicios aduaneros vinculados a los tráficos de importación-exportación, lo que se plantea por parte de Adif como un importante aliciente en la gestión de los tráficos vinculados con el ámbito de influencia de los puertos a los que puede servir.

Las vías de ancho mixto llegando a las instalaciones de Tercat en el Moll Prat del Puerto de Barcelona. A la izquierdas las grúas de la nueva terminal. Foto Manuel Zambruno

Para ello, la empresa adjudicataria contará con un espacio para el almacenamiento de Utis vacías y de un espacio en la nave existente en la instalación logística para operaciones de consolidación, desconsolidación, procesado de lotes, almacenamiento de depósito temporal, transferencia sin almacenamiento, y cualquier otra operación ligada con la carga.

Con este desembarco, a más de cuatrocientos kilómetros de su sede, Tercat sigue consolidando su apuesta ferroviaria. De hecho a comienzos de este mes de julio ha iniciado sus operaciones, en régimen de pruebas, la gran terminal del Muelle Prat en el puerto de Barcelona.

Esta terminal automatizada, cuenta con la mayor terminal ferroportuaria peninsular, con una estación de ocho vías de ancho dual que ya está conectada a la red de ancho ibérico y en septiembre espera conectarse a la de ancho estándar UIC, tras lo cual podría entrar en servicio comercial en paralelo a la puesta en servicio de sus muelles y servicios.

El inicio de esta actividad, supone un avance dentro de los Acuerdos de Colaboración entre el Gobierno de Navarra y Adif para la integración y desarrollo del Centro Logístico de Noáin y la Ciudad del Transporte de Pamplona. Para ello es preciso diseñar un plan de negocio de la Entidad Coordinadora del Nodo Intermodal de Pamplona, en el que colaboran tanto Adif como la la Agencia Navarra del Transporte y la Logística, firmado el pasado mes de mayo.